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アコードとQ8スポーツバックe-tronを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   アウディ  Q8スポーツバックe-tron
VS
29万円560万円
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中古車相場 687.9万円1158万円
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362 中古車掲載台数 27
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    本体価格
    44万円

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    本体価格
    279.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX LED・メモリナビ・純正ドラレコ・サンルー

    本体価格
    309.1万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 純ナビ フルセグ Bカメ 左カメ ETC

    本体価格
    184.8万円

  • ホンダ アコード 2.2 ユーロR アドバン17AW TEIN車高調 フジツボマフラー

    本体価格
    147.2万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 

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  • ホンダ アコード 2.0 Google搭載ディスプレイオーディオ

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    524.9万円

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    本体価格
    850万円

関東
156
221.9万円
関西
41
256.5万円
東海
44
279.6万円
北海道
10
171.8万円
九州
47
312.1万円
東北
23
275.3万円
北陸・甲信越
16
279.2万円
中国
15
279.7万円
四国
10
212.1万円
地域別台数
関東
15
886万円
関西
8
775.5万円
東海
2
894万円
北海道
0
---
九州
1
748万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
898万円
四国
0
---

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ホンダ  アコード   アウディ  Q8スポーツバックe-tron
544.9万円 新車時価格 1317万円1448万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) 4915×1935×1620
1993 排気量(cc) ---
147 最高出力(馬力) 408
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

電動クロスオーバーのトップモデル

アウディ初の電気自動車「e-tron」が大幅にアップデートされ、電動クロスオーバーラインナップの頂点に立つ「Q8」が付けられ、「Q8 スポーツバックe-tron」として発表された。一充電走行距離と急速充電性能の向上が図られるなど、利便性の向上が図られている。また、ペットボトル由来のリサイクル原料を仕様するシート素材や、自動車の混合プラスチック廃棄物を再利用したシートベルトバックルカバーの採用など、循環型社会の実現を目指した努力も行われた。グレードは、114kWhの大型バッテリーを採用する「55 e-tron quatro S line」で、WLTCモデル501kmの走行可能距離を実現している。なお、充電性能は、150kWまでの急速充電に対応された。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではアコードの中古車は362台、Q8スポーツバックe-tronの中古車は27台掲載しています。
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