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ランドクルーザー250とQ8スポーツバックe-tronを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー250とQ8スポーツバックe-tronの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー250   アウディ  Q8スポーツバックe-tron
VS
740万円1265万円
ランドクルーザー250の相場表を見る
中古車相場 687.9万円1158万円
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100 中古車掲載台数 27
  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX ファースト エディション 4WD モデリスタ 丸目ヘッド ムーンルーフ ナビ

    本体価格
    891.1万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX ファースト エディション 4WD ワンオーナー 4WD サンルーフ クルコン

    本体価格
    797.7万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD モデリスタ 丸目ヘッドライト サンルーフ

    本体価格
    828万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD ヒッチメンバートヨタチームメイトデジタル

    本体価格
    920万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ディーゼルターボ 4WD ルーフレール/サンルーフ/JBL/3眼LEDライト

    本体価格
    942.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX ファースト エディション 4WD サンルーフ シグネチャーイルミ 純正ナビ

    本体価格
    817.4万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD モデリスタエアロホイール チームメイト

    本体価格
    830万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD トヨタチームメイト+モニターカメラ

    本体価格
    837.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ディーゼルターボ 4WD モデリスタ/モデリスタ20AW/ドラレコ前後

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD サンルーフ デジタルミラー BSM PVM

    本体価格
    780万円

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  • アウディ Q8スポーツバックe-tron 55 クワトロ Sライン 4WD Pルーフ B&O Dマトリ サイレPKG インテPKG

    本体価格
    717.9万円

  • アウディ Q8スポーツバックe-tron 55 クワトロ Sライン 4WD サイレンスPKG/B&O/ブラックSty/OP21AW

    本体価格
    806.9万円

関東
23
870.7万円
関西
21
886.8万円
東海
26
820.7万円
北海道
4
876.7万円
九州
10
973.7万円
東北
7
928.7万円
北陸・甲信越
1
1000万円
中国
6
964万円
四国
2
893万円
地域別台数
関東
15
886万円
関西
8
775.5万円
東海
2
894万円
北海道
0
---
九州
1
748万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
898万円
四国
0
---

ランドクルーザー250の中古車を探す

Q8スポーツバックe-tronの中古車を探す

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ランドクルーザー250とQ8スポーツバックe-tronのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー250   アウディ  Q8スポーツバックe-tron
520万円785万円 新車時価格 1317万円1448万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4925×1980×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1935×1620
2693~2754 排気量(cc) ---
163~204 最高出力(馬力) 408
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ランドクルーザーの中核モデルが新登場

ランドクルーザーのラインナップに新たに加わった、新シリーズ。ランドクルーザーの中核モデルとして、悪路走破性をベースに扱いやすさが付与されている。原点回帰をキーワードに「質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を追求し、ユーザーに信頼される車」をコンセプトに定め、開発された。ランドクルーザー初となる、電動パワーステアリングにより、オフロード、オンロードを問わない扱いやすさを実現。さらに、フロントスタビライザーの状態を切りかえることによって、舗装路、オフロード走行時の安定性や走破性などを確保する「SDM(スタビライザーディスコネクト機構)」が搭載された。パワートレインは、2.8Lディーゼル直噴ターボと8速AT、2.7Lガソリン+6速ECT(AT)の2種類。駆動方式はセンターデフにトルセンLSDを備えたフルタイム4WDとなる。(2024.4)
解説

電動クロスオーバーのトップモデル

アウディ初の電気自動車「e-tron」が大幅にアップデートされ、電動クロスオーバーラインナップの頂点に立つ「Q8」が付けられ、「Q8 スポーツバックe-tron」として発表された。一充電走行距離と急速充電性能の向上が図られるなど、利便性の向上が図られている。また、ペットボトル由来のリサイクル原料を仕様するシート素材や、自動車の混合プラスチック廃棄物を再利用したシートベルトバックルカバーの採用など、循環型社会の実現を目指した努力も行われた。グレードは、114kWhの大型バッテリーを採用する「55 e-tron quatro S line」で、WLTCモデル501kmの走行可能距離を実現している。なお、充電性能は、150kWまでの急速充電に対応された。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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ランドクルーザー250Q8スポーツバックe-tronの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの1台を探そう!ランドクルーザー250Q8スポーツバックe-tronの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではランドクルーザー250の中古車は100台、Q8スポーツバックe-tronの中古車は27台掲載しています。
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