サイトマップ

prouduced by recruit

総額表示No.1 お得・納得!中古車探し

ログイン  閲覧履歴

カローラレビンとアルファ75を比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
  1. 1. メーカー・ボディタイプから選択
  2. 2. カローラレビンを選択
  3. 3. アルファ75を選択
  4. 4. 比較情報が満載!

カローラレビンとアルファ75の中古車情報を比較する

トヨタ  カローラレビン   アルファ ロメオ  アルファ75
VS
64.8万円1080万円
カローラレビンの相場表を見る
中古車相場 137.5万円495万円
アルファ75の相場表を見る
80 中古車掲載台数 6
  • トヨタ カローラレビン 1.6 GT 社外足回り LSD マフラー アルミ

    本体価格
    265万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス 社外マフラーワタナベ15インチローダウン

    本体価格
    379.8万円

  • トヨタ カローラレビン ウェーバータコ足マフラー車高調 

    本体価格
    応談

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス レイズ15インチ 社外マフラー 車高調

    本体価格
    309.8万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GT 

    本体価格
    188.8万円

  • トヨタ カローラレビン GT APEX 後期20バルブアネックスコンプリー GT APEX 後期20バルブアネックスコンプリー

    本体価格
    応談

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GT 5速MT/社外エキマニ/マフラ-/レカロ/15AW

    本体価格
    299万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス AE92 ワンオーナー 4AG 5速MT

    本体価格
    178万円

  • トヨタ カローラレビン TE37 

    本体価格
    450万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 BZ-G 車高調 マフラー 6速MT AE111レビン

    本体価格
    115万円

ピックアップ中古車
  • アルファ ロメオ アルファ75 ツインスパーク 

    本体価格
    150万円

  • アルファ ロメオ アルファ75 ツインスパーク 

    本体価格
    137.5万円

  • アルファ ロメオ アルファ75 ツインスパーク バックカメラ ETC ドラレコ 5MT車

    本体価格
    495万円

  • アルファ ロメオ アルファ75 75 1.8I ターボ エボルツィオーネ 

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ アルファ75 ツインスパーク ETC付 運転席RECAROシート

    本体価格
    150万円

  • アルファ ロメオ アルファ75 ツインスパーク 

    本体価格
    応談

関東
24
241.9万円
関西
10
284.7万円
東海
9
380万円
北海道
4
301.3万円
九州
12
232万円
東北
4
266.9万円
北陸・甲信越
3
430万円
中国
14
327.9万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
---
関西
0
---
東海
1
150万円
北海道
0
---
九州
1
150万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
495万円
中国
1
137.5万円
四国
0
---

カローラレビンの中古車を探す

アルファ75の中古車を探す

カローラレビンとアルファ75の比較トップへ

カローラレビンとアルファ75のカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラレビン   アルファ ロメオ  アルファ75
121.2万円194.1万円 新車時価格 358万円395万円
クーペ ボディタイプ セダン
4285×1695×1305  他 全長x全幅x全高(mm) 4330×1660×1400  他
1498~1587 排気量(cc) 1961~2492
100~165 最高出力(馬力) 145~155
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
11~18.8km/L 10.15モード燃費 5.7km/L

軽量化により機動性に磨きがかかった

まさに先代からの正統進化と言える6代目レビン。デザインも多少エッジが強調されたものの、基本はキープコンセプトだ。シャーシは流用しているが、各コンポーネンツの構造や材質を見直すことで、最大70kgの軽量化を実現し、クーペとしての機動性を向上させた。インテリアのデザインはスポーティさが強調されたが、居住性は先代とほぼ変わらず。エンジンも1.6Lの直4VVTと1.6L直4DOHCと同じラインナップだが、細部を見直してスペック、特性とも大幅に向上させている。 VVTエンジン搭載車には、先代同様スーパーストラット装着グレードが設定されていた。(1995.5)
解説

アルファロメオ最後のFR

創立75周年にあたる1985(S60)年にデビューした。ジュリエッタ系の後継であり、後の155、156につながるミドルクラスのスポーツセダンだ。アルファロメオ最後のFR(後輪駆動)でもある。日本に導入されたのは2.5LのV6エンジン+3ATと2L直4のDOHC+5MTのツインスパークの2モデル。後者はアルファ伝統の1気筒当たり2つのプラグをもつ。ちなみにMT車はギアボックスがデフと一体化されたトランスアクスル方式を採用し、理想的な重量配分を実現している。何にも似ることのない、ユニークなスタイリングと、FRらしい走り味は熱心なマニアの心をとらえて離さない。(1987.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

カローラレビンとアルファ75の比較トップへ

カローラレビンやアルファ75と他の車種を比較してみる

 

カローラレビンとアルファ75の比較トップへ

カローラレビンアルファ75の中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの1台を探そう!カローラレビンアルファ75の比較詳細情報です。
現在カーセンサーではカローラレビンの中古車は80台、アルファ75の中古車は6台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします!

カローラレビン、アルファ75の比較 車種を選択 / 中古車・中古車情報のカーセンサーnet