トヨタ アルテッツァジータ | アルファ ロメオ アルファ145 | |
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VS | ||
39.9万円~295万円
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中古車相場 |
35.8万円~69.9万円
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10台 | 中古車掲載台数 | 8台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
トヨタ アルテッツァジータ | アルファ ロメオ アルファ145 | |
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218万円~383万円 | 新車時価格 | 260万円~269万円 |
ステーションワゴン | ボディタイプ | ハッチバック |
4505×1725×1435 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4095×1710×1425 他 |
1988~2997 | 排気量(cc) | 1969 |
160~220 | 最高出力(馬力) | 150~155 |
4WD、FR | 駆動方式 | FF |
5名 | 乗車定員 | 5名 |
8~11.4km/L | 10.15モード燃費 | --- |
ワゴン専用の3Lエンジンや4WDもラインナップ セダンの登場から3年、アルテッツァ譲りの走行性能をもつスポーティワゴンとして登場したのがジータだ。基本的にはセダンのメカニズムを受け継ぐものの、リアのボディ剛性やサスセッティングの見直しなどを行い、ワゴンとしての走行性能を確保している。またエンジンは2Lの直6だけでなく3Lも設定、駆動方式もFRに加えて、i-FOURシステム採用のフルタイム4WDをジータ専用として用意するのが特徴。リアシートは6:4分割タイプで、長尺物の積載も可能。さらに助手席のシートバックは前に倒すことが可能で、テーブルとしても使うことができる。(2001.7) |
解説 |
アルファの入門的モデル 入門モデル的な役割を担う145は、1994(H6)年に本国デビュー。155と同じプラットフォームに水平対向エンジンを搭載、アルファスッドや33といった水平対向スモールアルファの後継モデルであった。ボディスタイルはルーフエンドをボディ後端まで延ばしたワゴンルックスの3ドアハッチバックで、凹形状のサイドキャラクターラインやベルトラインのえぐれが特徴的だ。本国市場では5ドアハッチバックモデル、146も存在するがわずかな台数が並行輸入されたにとどまる。日本仕様はトップレンジの2L直4DOHCツインスパーク搭載車で、最もスポーティな仕様という意味合いをもつアルファスポーツモデルの称号“クアドリフォリオ”が与えられた。(1996.9) |
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現在カーセンサーではアルテッツァジータの中古車は10台、アルファ145の中古車は8台掲載しています。
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