アストンマーティン DBSスーパーレッジェーラ | アルファ ロメオ アルファ155 | |
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VS | ||
2480万円~6750万円
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中古車相場 |
68万円~440万円
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38台 | 中古車掲載台数 | 18台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
アストンマーティン DBSスーパーレッジェーラ | アルファ ロメオ アルファ155 | |
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3434.2万円~3567.9万円 | 新車時価格 | 345万円~518万円 |
クーペ | ボディタイプ | セダン |
4712×1968×1280 | 全長x全幅x全高(mm) | 4445×1695×1440 他 |
5200 | 排気量(cc) | 1995~2492 |
725 | 最高出力(馬力) | 140~185 |
FR | 駆動方式 | FF、4WD |
4名 | 乗車定員 | 5名 |
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最上級のアストンマーティン 50年以上にわたり、量産車として最上級のアストンマーティンを意味してきたDBSが新たにDBSスーパーレッジェーラとして登場。歴代モデル同様、完璧なアストンマーティンが目指されている。より力強く幅広くなった筋肉質なエクステリアデザイン。高性能な豪華革張りのスポーツシートなど、内外装ともに贅が尽くされた。エンジンは最高出力725ps/最大トルク900N・mを発生する5.2L・V12ツインターボで、ZF製の8速ATとの組み合わせにより、0-100km/h加速は3.6秒足らず、最高時速は340km/h近くに達する。GT、スポーツ、スポーツプラスという3つのドライビングモードが用意され、路面に応じたパフォーマンスを発揮する(2018.6) |
解説 |
ツーリングカー選手権でも活躍したヒットモデル 155シリーズはティーポ2/3と名づけられたシャーシを共有化するプロジェクトによって生まれたモデル。フィアットティーポ、フィアットテムプラ、アルファロメオ155、アルファロメオ145、ランチアデドラ、ランチアデルタなど実に幅広く、これらのモデルはすべて同じホイールベースやサスペンション形式をもっている。155は1992(H4)年に発表され、同年から日本に輸入された。2LのDOHC 8VツインスパークのTSとフィアット製2Lターボを積むQ4の2グレードが販売された。DTMやITCといったツーリンングカー選手権で155が大活躍したことが影響して、日本では大ヒットモデルとなった。(1992.9) |
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現在カーセンサーではDBSスーパーレッジェーラの中古車は38台、アルファ155の中古車は18台掲載しています。
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