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エスクードとアルファ155を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エスクード   アルファ ロメオ  アルファ155
VS
53万円300万円
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中古車相場 68万円440万円
アルファ155の相場表を見る
220 中古車掲載台数 18
  • スズキ エスクード エスクード 2トーンルーフ仕様車 

    本体価格
    259.8万円

  • スズキ エスクード 1.4 ターボ 4WD 

    本体価格
    178万円

  • スズキ エスクード 1.5 4WD ビターラグリル 8インチナビ BカメラETC

    本体価格
    300万円

  • スズキ エスクード 2.0 XG 4WD ナビ TV シートヒーター ETC

    本体価格
    75万円

  • スズキ エスクード 1.6 4WD ブレーキサポート メモリーナビ Bカメラ

    本体価格
    120万円

  • スズキ エスクード 2.4 XG 4WD TK0735シートヒーター ワイパーヒーター

    本体価格
    109万円

  • スズキ エスクード 1.5 4WD 

    本体価格
    268万円

  • スズキ エスクード 2.4 オニール リミテッド 4WD 600台限定/専用本革/サンルーフ/ETC/BT音楽

    本体価格
    87万円

  • スズキ エスクード 1.5 4WD 社外ナビ Bluetooth 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    219.9万円

  • スズキ エスクード 2.4 ヘリーハンセン リミテッド 4WD 仕入時評価4.5点・サンルーフ・Sステップ

    本体価格
    98万円

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    本体価格
    104.5万円

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    応談

  • アルファ ロメオ アルファ155 V6 全塗装済

    本体価格
    応談

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    189.9万円

  • アルファ ロメオ アルファ155 ツインスパーク 16Vファイナル/アーキュレ/スピードライン

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  • アルファ ロメオ アルファ155 V6 

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ アルファ155 V6 

    本体価格
    128万円

関東
45
193.5万円
関西
18
204.7万円
東海
26
177.8万円
北海道
28
167.2万円
九州
33
204.8万円
東北
22
199万円
北陸・甲信越
26
196.3万円
中国
13
229.1万円
四国
9
128万円
地域別台数
関東
6
184.1万円
関西
2
129万円
東海
6
133万円
北海道
1
120万円
九州
3
116万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

エスクードの中古車を探す

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エスクードとアルファ155のカタログ情報を比較する

スズキ  エスクード   アルファ ロメオ  アルファ155
212.8万円297万円 新車時価格 345万円518万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4175×1775×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1695×1440  他
1371~2393 排気量(cc) 1995~2492
101~166 最高出力(馬力) 140~185
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

時代のニーズに応えるべく誕生したコンパクトSUV

スズキが培ってきた本格4WD車やSUVのノウハウを受け継ぎつつ、あらゆる面を進化させたコンパクトSUV。取り回しが良いボディサイズに抑えながら、SUVらしい力強さを強調したエクステリアデザインとなっている。インテリアでは長時間の運転でも疲れにくいゆとりある前席としつつも、荷室容量は5人乗車時でも375Lを確保している。パワートレインは最高出力117ps/最大トルク151N・mを発生する1.6Lと新開発の6速ATとの組み合わせ。駆動方式はスズキ独自の4WDシステム「ALLGRIP」が組み合わされる。ミリ波レーダー方式による衝突被害軽減システムなど、先進の安全装備も採用されている。なお、従来モデルの直4 2.4Lエンジン搭載車は「エスクード 2.4」と車名を変更し継続販売される(2015.10)
解説

ツーリングカー選手権でも活躍したヒットモデル

155シリーズはティーポ2/3と名づけられたシャーシを共有化するプロジェクトによって生まれたモデル。フィアットティーポ、フィアットテムプラ、アルファロメオ155、アルファロメオ145、ランチアデドラ、ランチアデルタなど実に幅広く、これらのモデルはすべて同じホイールベースやサスペンション形式をもっている。155は1992(H4)年に発表され、同年から日本に輸入された。2LのDOHC 8VツインスパークのTSとフィアット製2Lターボを積むQ4の2グレードが販売された。DTMやITCといったツーリンングカー選手権で155が大活躍したことが影響して、日本では大ヒットモデルとなった。(1992.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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