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ジュリエッタとジェイドを比較! - みんなの比較車種

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ジュリエッタとジェイドの中古車情報を比較する

アルファ ロメオ  ジュリエッタ   ホンダ  ジェイド
VS
10万円428万円
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中古車相場 45.6万円245.7万円
ジェイドの相場表を見る
182 中古車掲載台数 167
  • アルファ ロメオ ジュリエッタ コンペティツォーネ 純正エアロ ハーフレザーシート ナビTV

    本体価格
    66万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ スプリント ナビ バックカメラ 純正ETC TV

    本体価格
    78万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ スーパー パックスポーツ ナビTV 障害物センサー クルコン ETC

    本体価格
    168万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ ヴェローチェ 

    本体価格
    177.8万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ スポルティーバ CD キーレス シートヒーター ドラレコ ETC

    本体価格
    58万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ スプリント 社外ナビ 地デジTV Bluetooth接続

    本体価格
    38万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ スプリント タイベル交換 キーレス 18アルミ7分山

    本体価格
    25万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ ヴェローチェ レザーシート 地デジナビ 純正AW

    本体価格
    172.9万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ スポルティーバ 

    本体価格
    49.8万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ ヴェローチェ 1750 TBI ドラレコ前後 Bカメラ ETC 純正ナビ

    本体価格
    218.8万円

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    本体価格
    136.4万円

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    本体価格
    138万円

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    118万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 8インチSDナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    109.9万円

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    98万円

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    本体価格
    209.1万円

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    179.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X ナビ・Rカメラ・ホンダセンシング

    本体価格
    139万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッドRS ホンダセンシング ナビ・バックカメラ・ドラレコ・クルコン・

    本体価格
    158.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X SD地デジ Bカメラ クルコン 1年保証

    本体価格
    115.9万円

関東
83
134.3万円
関西
32
96.8万円
東海
26
107.7万円
北海道
4
60万円
九州
15
88.3万円
東北
7
81.8万円
北陸・甲信越
7
115.8万円
中国
5
128.5万円
四国
3
131.5万円
地域別台数
関東
75
134.4万円
関西
21
154.6万円
東海
15
141.9万円
北海道
3
90.6万円
九州
20
132.9万円
東北
16
142.1万円
北陸・甲信越
5
133.3万円
中国
8
141.7万円
四国
4
138.9万円

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ジュリエッタとジェイドのカタログ情報を比較する

アルファ ロメオ  ジュリエッタ   ホンダ  ジェイド
298万円459万円 新車時価格 239.9万円314.6万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4350×1800×1460 全長x全幅x全高(mm) 4650×1775×1530  他
1368~1742 排気量(cc) 1496
170~240 最高出力(馬力) 131~150
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名、6名
11.5km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の名車が30年の時を超えて復活

第二次大戦後の1955年にデビューし、アルファ ロメオの屋台骨を支えた人気モデルであるジュリエッタが、新たにFFのCセグメントハッチバックとして復活した。フロントバンパーと一体化した盾形グリルのフロントマスクやクーペを連想させるスタイリングなど、シャープで存在感あるスタイリングを実現。インテリアも、イタリアブランドならではの吟味された上質な素材が使用されている。パワートレインは、弟分であるミトにも搭載される1.4Lマルチエアターボと、1.8Lの直噴ターボ。1.4L車には、ミトにも搭載されるツインクラッチの6速TCTが、1.8L車には6速マニュアルミッションが組み合わされる。(2011.11)
解説

低全高な3列6人乗りのハイブリッド専用モデル

セダン並みの全高の低さ、ミニバン並みの居住性とユーティリティを兼ね備えたモデル。超高密度低床プラットフォームによって、多くの立体駐車場に対応した低全高としながらも、3列シートが配置される。また、2列目シートは斜め後方へ大きくスライドする「Vスライドキャプテンシート」が採用され、広い足元スペースはもちろん、視界も良好となっている。パワートレインは、1.5Lエンジンと独自の「スポーツハイブリッドi-DCD」との組み合わせ。気持ちの良い走りと、乗用ミニバンクラスではトップレベルのJC08モード燃費25.0km/Lを両立している(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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