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CクラスとCクラスを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Cクラス   AMG  Cクラス
VS
38万円968万円
Cクラスの相場表を見る
中古車相場 128万円735万円
Cクラスの相場表を見る
910 中古車掲載台数 29
  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 アバンギャルド AMGライン (ISG搭載モデル) ベーシックPKG リアアクスルステアリング

    本体価格
    580.3万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 アバンギャルド AMGライン レーダークルーズ/BSM/コーナーセンサー

    本体価格
    176.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 アバンギャルド AMGライン (ISG搭載モデル) パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    538万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C220d ローレウス エディション ディーゼルターボ 限定車 レーダーセーフティーP 後期型

    本体価格
    277万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 アバンギャルド AMGライン (ISG搭載モデル) ベーシックパッケージ  パノラマルーフ

    本体価格
    600万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C220d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ 禁煙車/純正ナビ/フルセグ/点検整備付

    本体価格
    259.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C180 アバンギャルド AMGライン (ISG搭載モデル) 1オーナー ベーシックP ARナビ HUD

    本体価格
    458万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 アバンギャルド AMGライン ワンオーナ 黒革シート ACC Bカメラ

    本体価格
    173万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C180 ローレウス エディション RSP 純正ナビ Bカメラ フルセグTV PWシート

    本体価格
    193.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 アバンギャルド AMGライン レザーEXC 純正ナビ リアカメラ 赤革 HUD

    本体価格
    170.4万円

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  • AMG Cクラス C32 スーパーチャージャー ETC 黒革シート SR

    本体価格
    175万円

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    本体価格
    468万円

  • AMG Cクラス C63 エディション507 

    本体価格
    735万円

  • AMG Cクラス C63 サンルーフ/バックカメラ/フルセグテレビ

    本体価格
    250万円

  • AMG Cクラス C63 

    本体価格
    360万円

  • AMG Cクラス C63 パフォーマンスパッケージ 

    本体価格
    630万円

  • AMG Cクラス C63 後期型/革シート/サンルーフ/キーレスゴー

    本体価格
    493万円

  • AMG Cクラス C43 正規D車 屋内保管 サンルーフ 黒革シート

    本体価格
    450万円

  • AMG Cクラス C36 ディーラー車

    本体価格
    418万円

  • AMG Cクラス C63 エディション507 

    本体価格
    660万円

関東
355
348.3万円
関西
208
338万円
東海
136
305.8万円
北海道
16
300.9万円
九州
85
286.9万円
東北
19
342.6万円
北陸・甲信越
38
319.3万円
中国
41
356.8万円
四国
12
356.6万円
地域別台数
関東
9
438万円
関西
7
314.6万円
東海
10
328万円
北海道
0
---
九州
1
181万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
412万円
中国
0
---
四国
0
---

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CクラスとCクラスのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラス   AMG  Cクラス
596万円1020万円 新車時価格 1020万円1500万円
セダン ボディタイプ セダン
4755×1820×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4726×1795×1439  他
1494~1997 排気量(cc) 6208
170~204 最高出力(馬力) 457~507
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.7~6.1km/L

---
解説

457psのNAエンジンを積む究極のスポーツセダン

エントリーモデルとなるCクラスをベースに、AMGがレースで培った技術などを投入して開発したハイパフォーマンスセダン。初の独自開発、6.3LV8の高回転型NAエンジンが搭載される。組み合わされるパドルシフト付き7ATはシフトダウン時のブリッピング機能も採用、3パターンから選べるドライビングモードと共にスポーティな走りを実現。ESPもスポーツモードを備え、サスペンションやブレーキも専用となる。ベースモデルより大きくなったボディは、トレッドの拡大により膨らんだホイールアーチや専用スポイラーなどのエアロパーツをもつ。ヘッドレスト一体型スポーツシートにナッパレザーを使用するなど高級感も演出される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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