| ＡＭＧ Cクラス | トヨタ マークIIワゴン | |
|---|---|---|
| VS | ||
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128万円～735万円
Cクラスの相場表を見る |
中古車相場 |
57万円～288.9万円
マークIIワゴンの相場表を見る |
| 29台 | 中古車掲載台数 | 21台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ＡＭＧ Cクラス | トヨタ マークIIワゴン | |
|---|---|---|
| 1020万円～1500万円 | 新車時価格 | 170.4万円～210.6万円 |
| セダン | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 4726×1795×1439 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4690×1690×1440 他 |
| 6208 | 排気量(cc) | 1988 |
| 457～507 | 最高出力（馬力） | 135 |
| FR | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 5.7～6.1km/L | 10.15モード燃費 | 10～11.4km/L |
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457psのNAエンジンを積む究極のスポーツセダン エントリーモデルとなるCクラスをベースに、AMGがレースで培った技術などを投入して開発したハイパフォーマンスセダン。初の独自開発、6.3LV8の高回転型NAエンジンが搭載される。組み合わされるパドルシフト付き7ATはシフトダウン時のブリッピング機能も採用、3パターンから選べるドライビングモードと共にスポーティな走りを実現。ESPもスポーツモードを備え、サスペンションやブレーキも専用となる。ベースモデルより大きくなったボディは、トレッドの拡大により膨らんだホイールアーチや専用スポイラーなどのエアロパーツをもつ。ヘッドレスト一体型スポーツシートにナッパレザーを使用するなど高級感も演出される。（2007.10） |
解説 |
内外装とエンジンの変更 フロントデザインを変更し、若干ながらロングノーズ化。エンジンは2Ｌの直6エンジンをハイメカツインカムに変更し、パワーアップした。内装も一部変更されている。(1988.10) |
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