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CX-60とCクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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CX-60とCクラスワゴンの中古車情報を比較する

マツダ  CX-60   AMG  Cクラスワゴン
VS
274.9万円565万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 177.8万円678万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
499 中古車掲載台数 7
  • マツダ CX-60 2.5 PHEV プレミアム モダン 4WD デモアップカー ホワイトレザーシート

    本体価格
    519.8万円

  • マツダ CX-60 2.5 PHEV プレミアム モダン 4WD サンルーフ12.3型ナビ360°カメラBOSE本革

    本体価格
    381.7万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSEサウンド登録済未使用車

    本体価格
    386.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ サンルーフ/DAナビ/衝突安全装置

    本体価格
    374.9万円

  • マツダ CX-60 2.5 PHEV プレミアム モダン 4WD 衝突軽減 BOSE 純正12.3型ナビ サンルーフ

    本体価格
    413.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 盗難防止装置付

    本体価格
    388万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD マツコネナビ 360°モニター BOSE ハンズフ

    本体価格
    452.1万円

  • マツダ CX-60 2.5 PHEV エクスクルーシブ モダン 4WD パノラマサンルーフ・BOSEサウンド

    本体価格
    470万円

  • マツダ CX-60 XD HV プレミアムモダン サンルーフ BOSE 純正12.3型ナビ 衝突軽減

    本体価格
    457.6万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD BOSE   ETC

    本体価格
    423万円

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    458万円

関東
129
398.7万円
関西
77
407万円
東海
79
395.8万円
北海道
34
403.5万円
九州
61
408.8万円
東北
28
414.2万円
北陸・甲信越
38
400.7万円
中国
47
401.9万円
四国
6
383.1万円
地域別台数
関東
4
272.2万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
678万円
四国
2
328万円

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CX-60とCクラスワゴンのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   AMG  Cクラスワゴン
299.2万円646.3万円 新車時価格 1050万円1265.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 4705×1795×1450
2488~3283 排気量(cc) 6208
188~254 最高出力(馬力) 457~507
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.7~7.2km/L

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

スポーツカー並みの走りをもったコンパクトワゴン

エントリーモデルのCクラスをベースに、AMGがレースで培った技術などを投入して開発した、ワゴンながらスポーツカー並みの運動性能をもつハイパフォーマンスモデル。6.3LのV8の高回転型NAエンジンが搭載され、組み合わされるパドルシフト付き7ATはシフトダウン時のブリッピング機能も採用。3パターンから選べるドライビングモードや、スポーツモードを備えるESP、専用サスペンションやブレーキなどを装備した。外観はトレッドの拡大により膨らんだホイールアーチや専用スポイラーなどのエアロパーツを装備。室内もヘッドレスト一体型のセミバケットシートや専用ステアリングを採用した。(2008.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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