AMG Cクラスワゴン | 日産 リバティ | |
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VS | ||
177.8万円~678万円
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中古車相場 |
59.8万円~89万円
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7台 | 中古車掲載台数 | 5台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
AMG Cクラスワゴン | 日産 リバティ | |
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1050万円~1265.1万円 | 新車時価格 | 180.4万円~242.3万円 |
ステーションワゴン | ボディタイプ | ミニバン |
4705×1795×1450 | 全長x全幅x全高(mm) | 4575×1695×1630 他 |
6208 | 排気量(cc) | 1998 |
457~507 | 最高出力(馬力) | 147 |
FR | 駆動方式 | FF、4WD |
5名 | 乗車定員 | 7名 |
5.7~7.2km/L | 10.15モード燃費 | 10.6~13km/L |
スポーツカー並みの走りをもったコンパクトワゴン エントリーモデルのCクラスをベースに、AMGがレースで培った技術などを投入して開発した、ワゴンながらスポーツカー並みの運動性能をもつハイパフォーマンスモデル。6.3LのV8の高回転型NAエンジンが搭載され、組み合わされるパドルシフト付き7ATはシフトダウン時のブリッピング機能も採用。3パターンから選べるドライビングモードや、スポーツモードを備えるESP、専用サスペンションやブレーキなどを装備した。外観はトレッドの拡大により膨らんだホイールアーチや専用スポイラーなどのエアロパーツを装備。室内もヘッドレスト一体型のセミバケットシートや専用ステアリングを採用した。(2008.4) |
解説 |
プレーリーが取れてリバティのみの名称に プレーリーシリーズの末弟となるモデル。名称がリバティに変更されているものの、基本的にはプレーリーリバティのマイナーチェンジ車。5ナンバーサイズのミニバンというキャラクターなど基本となる部分はそのままだ。変更点で目立つのはやはりエクステリア。ヘッドランプやグリル、バンパーなどフロント中心にデザイン変更が行われ、スッキリとしたスポーティなイメージとなった。エンジンは2Lの直4。FFモデルにはハイパーCVTが、4WDモデルには4ATが組み合わされる。グレード体系も見直され、ハイウェイスターなど駆動方式ごとに5グレードとなった。(2001.5) |
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現在カーセンサーではCクラスワゴンの中古車は7台、リバティの中古車は5台掲載しています。
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