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ハイエースバンとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとSLクラスの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   AMG  SLクラス
VS
369円1169.8万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 398万円4980万円
SLクラスの相場表を見る
3567 中古車掲載台数 23
  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ ディーゼルETC2/5名乗車担当浅倉

    本体価格
    97万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 DX ロング GLパッケージ ディーゼルターボ 6型TSS1オナ禁煙ナビTV全方位カメラLEDAW

    本体価格
    319万円

  • トヨタ ハイエースバン キャンピング アムクラフト ドルク 本州仕入車

    本体価格
    268万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング ディーゼルターボ 4WD ETC 5ドア マニュアル5速 6人乗り

    本体価格
    126万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 純ナビ TV BT Bカメ スマートキー ETC

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼル ナビ テレビ ETC

    本体価格
    139万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 DX ロング GLパッケージ ディーゼルターボ WACナビBカメラETCWエアバックTセ-フティ-

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング ディーゼルターボ 

    本体価格
    217万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD ナビ  ETC バックカメラ 地デジTV

    本体価格
    120万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.5 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 

    本体価格
    119.9万円

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  • AMG SLクラス SL63 正規D車 Mスカイルーフ IWC レーダーs

    本体価格
    758万円

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    本体価格
    1588万円

  • AMG SLクラス SL55 19インチニュータイプAMGホイル付き

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    応談

  • AMG SLクラス SL63 パノラマルーフ・エキマニ・キーレスゴー

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    1039.9万円

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    本体価格
    1550万円

  • AMG SLクラス SL63 ブラバス純正エアロ・マフラー

    本体価格
    応談

関東
1205
346.6万円
関西
508
348.8万円
東海
619
347.8万円
北海道
283
341.7万円
九州
393
296万円
東北
230
338.4万円
北陸・甲信越
177
315.6万円
中国
112
334.1万円
四国
40
356.1万円
地域別台数
関東
11
878.9万円
関西
4
882.7万円
東海
4
2492.7万円
北海道
0
---
九州
2
730万円
東北
1
---
北陸・甲信越
1
898万円
中国
0
---
四国
0
---

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ハイエースバンとSLクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   AMG  SLクラス
170.6万円548.4万円 新車時価格 1980万円3670万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1875×1300  他
1998~2982 排気量(cc) 5461~5980
109~160 最高出力(馬力) 537~630
FR、4WD 駆動方式 FR
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 2名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

AMG仕様ながら、高い燃費性能も実現

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たした最高級ロードスターSLのAMGモデル。最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられた。最大のトピックはメルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して大幅な軽量化とねじれ剛性アップを実現。エンジンは最高出力537ps、最大トルク800N・mを発生する5.5LのV8直噴ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより高い動力性能と欧州仕様参考値で10.1km/Lという燃費経済性とを両立している(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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