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エブリイとSクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   AMG  Sクラスクーペ
VS
1円400万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 1450万円1590万円
Sクラスクーペの相場表を見る
4305 中古車掲載台数 4
  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    159.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ ワーゲンバス仕様 カスタムインテリア

    本体価格
    99万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 5AGS車 4WD ナビ TV Bluetooth 衝突軽減 無修復歴車

    本体価格
    55.5万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 届出済未使用車 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    190.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ ハイルーフ 5速 AC PS PW

    本体価格
    36万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 届出済未使用車USBポートATハイビーム

    本体価格
    165.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 衝突軽減ブレーキ 4速オートマ キーレス

    本体価格
    78.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD セーフティサポート ナビ Bluetooth

    本体価格
    145万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 届出済未使用車オーバーヘッドシェルフ

    本体価格
    119.9万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 届出済未使用車 LEDヘッドライト

    本体価格
    154万円

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    本体価格
    1450万円

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    1590万円

  • AMG Sクラスクーペ S65 ブルメスタ-3D/レ-ダ-セ-フティ/ナイビュ-

    本体価格
    応談

  • AMG Sクラスクーペ 560SEC6.0-4v M117ハンマーワイド レカロCSE

    本体価格
    応談

関東
1236
102.7万円
関西
669
99.9万円
東海
493
102.2万円
北海道
168
114.2万円
九州
629
96.7万円
東北
453
120.6万円
北陸・甲信越
245
109.9万円
中国
259
101.4万円
四国
153
97.1万円
地域別台数
関東
2
1590万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
1
1450万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エブリイとSクラスクーペのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   AMG  Sクラスクーペ
92.3万円181.9万円 新車時価格 2400万円3182万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 5045×1915×1425  他
658 排気量(cc) 5461~5980
46~64 最高出力(馬力) 585~630
FR、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

Sクラスとして復活したAMGのフラッグシップクーペ

従来型のCLクラスから18年ぶりにSクラスと名乗ることになったAMGのフラッグシップクーペ。エンジンは最高出力585ps/最大トルク900N・mを発生する5.5LのV8ツインターボと、同630ps/1000N・mを発生させる6LのV12ツインターボ。いずれも7速ATが組み合わされる。駆動方式は5.5Lモデルが独自の4WD機構である4MATICで、6LモデルがFRとなる。6Lモデルには、ステレオマルチパーパスカメラで最大15m前方の路面状況を捉えサスペンションのダンピングを制御する「マジックボディコントロール」が装備されている(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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