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Gクラスとハイゼットカーゴハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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Gクラスとハイゼットカーゴハイブリッドの中古車情報を比較する

AMG  Gクラス   ダイハツ  ハイゼットカーゴハイブリッド
VS
458万円2498万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 51.9万円
ハイゼットカーゴハイブリッドの相場表を見る
42 中古車掲載台数 1
  • AMG Gクラス G55 ロング 4WD コンプレッサー ディーラー車

    本体価格
    470万円

  • AMG Gクラス G63 ロング 4WD ED463AW デジーノEXCインテリア

    本体価格
    1101.3万円

  • AMG Gクラス G55 ロング 4WD BRABUS-GV12仕様 モノIV新品マッドタイヤ

    本体価格
    758万円

  • AMG Gクラス 4.0 G63レザーエクスクルーシブP/AMG22インチAW

    本体価格
    1711.8万円

  • AMG Gクラス G63 ロング 4WD dsignoエクスクルーシブインテリアPKG

    本体価格
    938万円

  • AMG Gクラス G63 ロング 4WD エアロパーツ装着車

    本体価格
    818万円

  • AMG Gクラス G63 ロング 4WD デジーノエクスクルーシブ

    本体価格
    947万円

  • AMG Gクラス G55 ロング 4WD ナビTV ブレンボ GFサス 22インチAW

    本体価格
    777万円

  • AMG Gクラス G63 ロング 4WD 6ヶ月保証 エクスクルーシブPKG

    本体価格
    898万円

  • AMG Gクラス G63 ロング 4WD デジーノエクスクルーシブインテリアPKG

    本体価格
    1030万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ハイゼットカーゴハイブリッド 660 ハイルーフ ベルト パワステ エアバック ABS

    本体価格
    51.9万円

関東
24
1040.2万円
関西
8
919.5万円
東海
5
949.3万円
北海道
0
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九州
2
871.5万円
東北
2
1060.9万円
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
1
520万円
地域別台数
関東
0
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関西
1
51.9万円
東海
0
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北海道
0
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九州
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東北
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北陸・甲信越
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Gクラスの中古車を探す

ハイゼットカーゴハイブリッドの中古車を探す

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Gクラスとハイゼットカーゴハイブリッドのカタログ情報を比較する

AMG  Gクラス   ダイハツ  ハイゼットカーゴハイブリッド
1606.5万円3410万円 新車時価格 221.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4105×1800×1965  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1875
3605~5980 排気量(cc) 659
258~612 最高出力(馬力) 50
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 4名
5.4~6km/L 10.15モード燃費 20km/L

2tを超えるボディでも圧倒的な走りを実現

メルセデス・ベンツの本格的なクロスカントリー4WDであるGクラス(ゲレンデバーゲン)にも1995(H7)年からAMGモデルが設定されている。この時点で設定されたのはG36とG36ロングの2グレードで、当時のCクラスのAMGモデルであるC36に搭載されていたのと同じ3.6Lの直6DOHCエンジンを搭載した。動力性能は258ps/36.2kg-mで、標準モデル、ロングボディとも2tを超える車両重量に対応できる性能を備えていた。サスペンションは前後ともラバーコーン式で、形式は標準モデルと変わらないが、AMGの手によるチューニングが行われている。(1995.10)
解説

軽商用車初のハイブリッドカー

ハイゼットカーゴをベースにしたハイブリッドカー。ベースモデルにも搭載されている可変バルブタイミング機構を採用した直3エンジンに加え、9.4kWの最高出力を発生させるモーターとニッケル水素電池を搭載。車両停車時にエンジンを自動停止させるアイドルストップシステムの採用、減速時の回生ブレーキの活用などにより、ATながら10・15モード燃費は20.0km/Lを実現。軽商用車としては初となる「平成17年度基準排出ガス75%低減レベル(4つ星)」の認定を取得した。もちろん、ベース車両と同様に4名乗車やフラットで広い荷室を用意し、商用車としての実用性も確保される。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではGクラスの中古車は42台、ハイゼットカーゴハイブリッドの中古車は1台掲載しています。
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