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T-CrossとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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T-CrossとGクラスの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   AMG  Gクラス
VS
149.8万円368万円
T-Crossの相場表を見る
中古車相場 458万円2498万円
Gクラスの相場表を見る
531 中古車掲載台数 40
  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ セーフティPKG/ディスカバープロPKG

    本体価格
    249.9万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    264.9万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ 認定中古車保証付き

    本体価格
    327万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル ナビ LED ETC RVC 認定中古車保証付

    本体価格
    248万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st 純正ナビ ACC ブラインドスポット

    本体価格
    205万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st プラス 1オーナー 純正ナビTV AppleCarPlay対応

    本体価格
    238万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st 衝突軽減B ACC LKA BSM CarPlay 純正ナビ

    本体価格
    239.1万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st 

    本体価格
    175万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ SAFETY&DiscoverProPKG ACC BC Pソナ 16AW

    本体価格
    272万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st 純正ナビTV オートクルーズ ドラレコ ETC

    本体価格
    197万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    1200万円

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    1198万円

  • AMG Gクラス G63 ロング 4WD BRABUS仕様

    本体価格
    950万円

関東
209
260.5万円
関西
81
245.8万円
東海
94
250万円
北海道
12
253.4万円
九州
62
253.6万円
東北
19
268.5万円
北陸・甲信越
16
272万円
中国
29
262.8万円
四国
9
244万円
地域別台数
関東
24
1043.6万円
関西
8
919.5万円
東海
5
949.3万円
北海道
0
---
九州
2
871.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
520万円

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T-CrossとGクラスのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   AMG  Gクラス
278万円399.8万円 新車時価格 1606.5万円3410万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4115×1760×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4105×1800×1965  他
999 排気量(cc) 3605~5980
116 最高出力(馬力) 258~612
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 5.4~6km/L

フォルクスワーゲンSUVのコンパクトモデル

フォルクスワーゲンのSUVシリーズで、最もコンパクトなSUVとして投入されたモデル。メーカーも小さいことを前面に打ち出しており、キャッチコピーは「TさいSUV」が掲げられた。同社の生産モジュールである、「MQB」による堅牢かつ設計自由度の高いシャシーをもち、コンパクトなボディサイズでありながら、広々とした居住性、クラストップレベルの455Lの荷室が実現されている。最大14cmの前後スライドが可能なリアシートなど、空間の柔軟なアレンジも可能だ。個性を出せるデザインパッケージの採用により、内外装の組み合わせが全21バリエーションもあり、自分に合った1台を選ぶことができる。エンジンは1Lの直3ターボで、7速DSGが組み合わされる。(2019.10)
解説

2tを超えるボディでも圧倒的な走りを実現

メルセデス・ベンツの本格的なクロスカントリー4WDであるGクラス(ゲレンデバーゲン)にも1995(H7)年からAMGモデルが設定されている。この時点で設定されたのはG36とG36ロングの2グレードで、当時のCクラスのAMGモデルであるC36に搭載されていたのと同じ3.6Lの直6DOHCエンジンを搭載した。動力性能は258ps/36.2kg-mで、標準モデル、ロングボディとも2tを超える車両重量に対応できる性能を備えていた。サスペンションは前後ともラバーコーン式で、形式は標準モデルと変わらないが、AMGの手によるチューニングが行われている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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