AMG Cクラスクーペ | 日産 ミストラル | |
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VS | ||
298万円~2170万円
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中古車相場 |
77.9万円~159万円
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14台 | 中古車掲載台数 | 6台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
AMG Cクラスクーペ | 日産 ミストラル | |
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1085万円~1750万円 | 新車時価格 | 229万円~279万円 |
クーペ | ボディタイプ | クロカン・SUV |
4710×1795×1390 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4675×1755×1805 他 |
6208 | 排気量(cc) | 2663 |
457~517 | 最高出力(馬力) | 100~130 |
FR | 駆動方式 | 4WD |
2名、4名 | 乗車定員 | 5名、7名 |
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AMG仕様から上陸したCクラス初の2ドアクーペ セダンとステーションワゴンというラインナップだったCクラスに新たに加わった2ドアクーペモデル。通常モデルよりも先に、圧倒的なドライビングパフォーマンスを誇るAMGモデルから投入された。エクステリアは長いボンネットや大きく傾けたウインドスクリーンなど、典型的なクーペプロポーションを採用。メルセデスならではの、長く伸びたルーフや細いC ピラーがエレガントさを演出している。また、フロントエプロンやグリル、パワードームを備えたボンネットなど、AMGによるボディワークも採用。エンジンは、AMGが開発した最高出力457ps/最大トルク61.2kg-mを発生させる6.3LのV8DOHCで、ミッションは、7速のAMGスピードシフトMCTとなる。(2011.8) |
解説 |
ヨーロッパからやってきた本格SUV 1993(H5)年にヨーロッパでデビューしたテラノII は、スペインで生産される5ドアのSUV。そして翌年、ミストラルという名で日本に導入された。プラットフォームはテラノと共通で、サスペンションやホイールベースは同じだが、ボディそのものはひと回りコンパクトになった。とはいえ、リアシートの居住性は十分に確保されているどころか、サードシートまで用意されており、7人乗車も可能だ。エンジンは2.7Lの直4ディーゼルターボでミッションは4ATのみ。4WDシステムは副変速機付きのパートタイム式。上級グレードのタイプXにはオートエアコンやサンルーフ、LSDなどが標準装備される。(1994.6) |
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現在カーセンサーではCクラスクーペの中古車は14台、ミストラルの中古車は6台掲載しています。
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