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デュトロとB3を比較! - みんなの比較車種

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デュトロとB3の中古車情報を比較する

日野自動車  デュトロ   BMWアルピナ  B3
VS
70万円1298万円
デュトロの相場表を見る
中古車相場 199.9万円1628万円
B3の相場表を見る
1189 中古車掲載台数 34
  • 日野自動車 デュトロ 2t積・平ボディ・AT車 

    本体価格
    214.5万円

  • 日野自動車 デュトロ ローダーダンプ ローダーダンプ 積載量3800kg

    本体価格
    280万円

  • 日野自動車 デュトロ 高所作業車 

    本体価格
    99.9万円

  • 日野自動車 デュトロ 冷蔵冷凍車 4WD -30℃ +30℃ 積載2000kg 5MT サイドドア

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ 4段 ラジコン 標準ロング 3トン タダノZE264HR 元レンタル車 8万キロ

    本体価格
    415.8万円

  • 日野自動車 デュトロ タダノ4段クレーン・フックイン ラジコン付 

    本体価格
    284.1万円

  • 日野自動車 デュトロ 4段 ラジコン フックイン タダノ 標準ロング 3t積 走行5.3万キロ 元レンタル

    本体価格
    416.9万円

  • 日野自動車 デュトロ 2T木製平ボディー 

    本体価格
    176万円

  • 日野自動車 デュトロ タンクローリー 4WD 2層3.75KL 全塗装済み 消防書類有り 坂道発進補助

    本体価格
    539.8万円

  • 日野自動車 デュトロ 低床2tダンプ/オートマ/コボレーン付 仕上済 /13

    本体価格
    194.8万円

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  • BMWアルピナ B3 ビターボ リムジン ニコル物 純正ナビ ベージュレザー

    本体価格
    応談

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    581.9万円

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    応談

  • BMWアルピナ B3 ビターボ リムジン 黒革/ニコル

    本体価格
    318万円

  • BMWアルピナ B3 3.2リムジン 天井貼替/ボディコーティング済/50000キロ

    本体価格
    548万円

  • BMWアルピナ B3 リムジン アルラット 4WD Individualカラー/ヴァーネスカレザー/OP92

    本体価格
    1099.9万円

  • BMWアルピナ B3 リムジン アルラット 4WD 1オ-ナ-/メリノレザ-/Safety・LuxuryPKG/SR

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  • BMWアルピナ B3 3.0/1 買取仕入

    本体価格
    応談

関東
351
358.4万円
関西
192
319.7万円
東海
188
346万円
北海道
72
347.4万円
九州
187
276.8万円
東北
60
292.7万円
北陸・甲信越
36
327.8万円
中国
24
318.3万円
四国
79
321.4万円
地域別台数
関東
29
626.9万円
関西
2
840.9万円
東海
1
1320万円
北海道
0
---
九州
1
278万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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デュトロとB3のカタログ情報を比較する

日野自動車  デュトロ   BMWアルピナ  B3
--- 新車時価格 1229万円1258万円
トラック ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4719×1827×1440
2700~5300 排気量(cc) 2993
--- 最高出力(馬力) 462
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

アルピナが手がけた快速サルーン

いかなる道やコーナー、そしていかなる走行状況であっても、エキサイティングなダイナミクス、正確なハンドリングと卓越したドライビングエクスペリエンスを感じさせる、アルピナが手がけたセダン。エンジンは3L直6で、同社が得意とするツインターボ「ビターボ」システムを搭載。最高出力462ps/最大トルク700N・mを発生し、8速スポーツATとの組み合わせで、0-100km/h加速3.8秒、0-200km/h加速13.4秒、最高時速303km/hを実現している。アルピナスポーツサスをはじめ、バランスの取れたダイナミックなシャシーやエアロダイナミクスパーツ、アルピナデザインのフルカラーデジタルメーターなど、内外装も同社こだわりの装備が与えられる。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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