日産 レパード | BMWアルピナ B6カブリオ | |
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VS | ||
58.8万円~770万円
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中古車相場 |
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38台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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地域別台数 |
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日産 レパード | BMWアルピナ B6カブリオ | |
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277万円~502万円 | 新車時価格 | 1990万円~2322万円 |
セダン | ボディタイプ | オープン |
4895×1765×1425 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4895×1895×1365 他 |
1998~2987 | 排気量(cc) | 4394 |
125~270 | 最高出力(馬力) | 540~600 |
FR、4WD | 駆動方式 | FR |
5名 | 乗車定員 | 4名 |
7.8~11.2km/L | 10.15モード燃費 | --- |
気持ちのいい走りと充実した快適装備が魅力 4代目となるこのモデルは“J・フェリー”の名が外され、再びレパードとなった。ただし、2ドアクーペではなく、4ドアハードトップのみ。ベースとなったのは1995(H7)年に発売されたY33型セドリック/グロリアで、基本的なメカニズムはもちろんボディサイズもほぼ同じで、派生モデル的な色合いが強まった。エンジンは3LのV6ターボとDOHC、SOHCの3種類。ミッションは電子制御4ATで駆動方式はFRのみとなる。ターボ搭載モデルに“スーパーハイキャス”仕様が用意されるほか前後ストラットタワーバーやABS、トラクションコントロール、ビスカスLSDなども採用する。(1996.3) |
解説 |
最高出力540psを誇るアルピナチューンの6シリーズ 6シリーズ(F12型)にアルピナが独自のチューンをしたモデル。エンジンはBMWの4.4L直噴V8にツインターボ化をはじめとする独自のチューンを施し、ノーマルモデル(最高出力450ps/最大トルク650N・m)から同540ps/700N・mへと出力が向上。組み合わされるトランスミッションは8ATとなる。また、モータースポーツ界で名声を得るAkrapovic社と共同開発した高強度チタンの軽量エキゾーストシステムを採用。前後スポイラーや20インチのマルチスポークアルミホイールなど、アルピナ独自の内外装が与えられている(2011.9) |
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