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ステージアとCLAクラスを比較! - みんなの比較車種

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ステージアとCLAクラスの中古車情報を比較する

日産  ステージア   メルセデスAMG  CLAクラス
VS
15万円850万円
ステージアの相場表を見る
中古車相場 238.3万円958万円
CLAクラスの相場表を見る
80 中古車掲載台数 59
  • 日産 ステージア 2.5 25t RS FOUR V プライムエディション 4WD 後期 特別仕様車 4WD ターボ 純エアロ

    本体価格
    133.8万円

  • 日産 ステージア 2.5 250RX FOUR 4WD ユルロン/下取車/HID/ETC

    本体価格
    15万円

  • 日産 ステージア 2.5 250RX 純正エアロ SR 走行33000キロ HID

    本体価格
    55万円

  • 日産 ステージア 2.5 25t RS FOUR S 4WD 5MT ターボ AUTECHバージョン仕様 エアロ

    本体価格
    199万円

  • 日産 ステージア 3.5 アクシス350S 

    本体価格
    応談

  • 日産 ステージア 25t RS-FOUR V MT載替公認済 

    本体価格
    246万円

  • 日産 ステージア 2.5 25X ワンオーナー ディーラー記録簿付

    本体価格
    69万円

  • 日産 ステージア 3.0 300RX 3000CC T-グチェーン式エンジン

    本体価格
    75.9万円

  • 日産 ステージア 2.5 250t RX FOUR 70th 4WD 

    本体価格
    98万円

  • 日産 ステージア 2.5 250t RX FOUR 4WD ターボ パワーシート 社外AW

    本体価格
    65.5万円

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    517.8万円

  • メルセデスAMG CLAクラス CLA 45 S 4マチックプラス 4WD AMG Performance AMG AdvancedPKG

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  • メルセデスAMG CLAクラス CLA 45 4マチック 4WD ナビ/TV/衝突軽減/レーダークルーズ/ETC

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    279.3万円

  • メルセデスAMG CLAクラス CLA 45 S 4マチックプラス 4WD 赤/黒パフォーマンスシート SR 1オナ

    本体価格
    849万円

  • メルセデスAMG CLAクラス CLA 35 4マチック 4WD MP202302 アドバンスドPK パフォーマンスPK SR

    本体価格
    598万円

関東
36
208.3万円
関西
9
139.5万円
東海
8
156.4万円
北海道
6
62.3万円
九州
3
306.7万円
東北
1
99万円
北陸・甲信越
7
64.8万円
中国
5
173.2万円
四国
5
97.2万円
地域別台数
関東
20
669.8万円
関西
8
696.5万円
東海
10
605.9万円
北海道
5
504.9万円
九州
6
668.6万円
東北
4
665.8万円
北陸・甲信越
3
686.4万円
中国
3
468万円
四国
0
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ステージアとCLAクラスのカタログ情報を比較する

日産  ステージア   メルセデスAMG  CLAクラス
273万円409.5万円 新車時価格 685万円1186万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4765×1760×1510  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1855×1415  他
2495~3498 排気量(cc) 1991
215~280 最高出力(馬力) 306~421
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
7.8~11km/L 10.15モード燃費 ---

スカイライン譲りの走りの良さが魅力

Lクラスのステーションワゴンのステージア。その2代目となるモデルはV35スカイラインと同じV6エンジン専用の新FRプラットフォーム“FMパッケージ”を採用するとともに、ワゴン専用に新開発したマルチリンクリアサスペンションを搭載。高速走行での安定性や乗り心地、回頭性能など高い運動性能を実現している。エンジンはV6の2.5Lと3Lのほか、280psを発生する2.5Lターボを用意。4WDシステムは滑りやすい路面でも発進しやすいスノーシンクロモード付きアテーサE-TSを搭載する。また、オーバーフェンダーを装着し40mm車高を上げたSUV仕様、ARXを新設定。(2001.10)
解説

世界最強2Lターボを搭載

最高出力421ps/最大トルク500N・mを発生する、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載されたハイパフォーマンスモデル。このエンジンは、自然吸気エンジンに近いトルク特性を実現し、エモーショナルな加速感が演出されている。また、シャシーやサスペンション、4WDシステム「AMG 4MATIC+」、「ESP」の制御など、すべて最新の技術が投入された。ブレーキも強化されており、フロントには6ピストン固定キャリパー、リアは1ピストンフローティングキャリパーで、ブレーキディスクは全輪ドリルドベンチレーテッドタイプを採用。さらに、6つのドライブモードが用意され、状況に応じた最適な制御に変更することができる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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