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レンジローバーイヴォークとCLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   メルセデスAMG  CLSクラス
VS
138万円928万円
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中古車相場 465万円1322万円
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400 中古車掲載台数 53
  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク HSE ダイナミック 4WD 認定中古車 ガラスルーフ タン革シート

    本体価格
    299.8万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク S 2.0L P200 4WD 黒革 純正ナビ デジタルミラー

    本体価格
    323万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク SE プラス 4WD パノラミックガラスルーフ 20インチAW

    本体価格
    259万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク SE プラス 4WD ユーザー買取直販車

    本体価格
    228万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク SE プラス 4WD 固定式パノラミックルーフ パワーゲート

    本体価格
    281.4万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク ダイナミック 4WD パノラミックガラスルーフ ETC 純正ナビ

    本体価格
    230万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD パノラマR 黒灰革 全周カメラ OP20AW 禁煙

    本体価格
    538万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク HSE ダイナミック 4WD 認定 MERIDIAN パノラミックガラスルーフ

    本体価格
    303.4万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク SE プラス 4WD パノラミックルーフ MERIDIANサウンド

    本体価格
    275万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック SE 2.0L P300 4WD 1オーナー サンルーフ シートH 液晶メータ

    本体価格
    488万円

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    1322万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD 左ハンドル サンルーフ 黒革シート

    本体価格
    778万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD 左ハンドル 黒革 サンルーフ 法人1オーナー

    本体価格
    658万円

関東
136
451.8万円
関西
61
468.5万円
東海
88
409.1万円
北海道
14
314.3万円
九州
30
373.2万円
東北
23
458.8万円
北陸・甲信越
23
484.6万円
中国
19
331.3万円
四国
6
462.4万円
地域別台数
関東
31
709.5万円
関西
6
813.6万円
東海
10
782万円
北海道
0
---
九州
1
1322万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
1001万円
中国
1
702万円
四国
0
---

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ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   メルセデスAMG  CLSクラス
461万円939万円 新車時価格 1274万円1599万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4380×1905×1650 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1425  他
1498~1999 排気量(cc) 2996
180~300 最高出力(馬力) 435
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドも設定された2代目

レンジローバーブランドのエントリーモデルであり、クーペルックで人気となったミドルクラスSUVの2代目。ひと目でイヴォークとわかるクーペスタイルを継承しながら、Reductionism(還元主義)というデザイン理念を取り入れ、よりモダンに仕立てられている。モダンでシンプルでありながら、環境に配慮した新素材のユニークなテキスタイルや、新色が導入されたインテリアが採用される。エンジンラインナップは、高効率な4気筒インジニウムディーゼルとガソリンエンジンがある。また、ランドローバー初となるマイルドハイブリッドエンジンも用意された。Wi-Fiスポットをはじめとするコネクティビティ機能も充実している(2019.6)
解説

ISGと電動スーパーチャージャーを備えた新ユニットを採用

3L直6エンジンにISG、48V電気システムおよび電動スーパーチャージャーを組み合わせたAMGの意欲作。ISGとは、エンジンとトランスミッションの間に最高出力16kW、最大トルク250N・mを発生させる電気モーターで、オルタネーターとスターターの機能をもたせたシステムだ。このISGと48電気システムにより、ハイブリッド車のような回生ブレーキによる発電を行い、リチウムイオンバッテリーに充電できる。ユニット全体では、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する。駆動方式はAMG独自の4WDシステム、AMG・4MAITIC+を採用。内外装にはAMG独自の意匠が与えられる(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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