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アトレーワゴンとCクラスを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  アトレーワゴン   メルセデスAMG  Cクラス
VS
4.9万円193.9万円
アトレーワゴンの相場表を見る
中古車相場 254.7万円1620万円
Cクラスの相場表を見る
665 中古車掲載台数 110
  • ダイハツ アトレーワゴン スローパーリヤシート付仕様ナビワンセグET スローパーリヤシート付仕様ナビワンセグET

    本体価格
    63万円

  • ダイハツ アトレーワゴン ツーリングターボ メモリアルエディション 

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 電動スライドドア 純正キセノンライト

    本体価格
    94万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 

    本体価格
    19.9万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS SAIII 4WD 

    本体価格
    148万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 フレンドシップ スローパー リヤシートレス仕様 折り畳み補助シート付 4WD 禁煙車 法人ワンオーナー

    本体価格
    145.7万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 片側電動・純正CD・キーレス・HID・純正AW

    本体価格
    70万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII パワースライドドア

    本体価格
    154万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 禁煙 ナビ TV CD BT キーレス 保証付

    本体価格
    42.3万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS ターボ キーレス 純正AW 新品バッテリー

    本体価格
    59.8万円

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    本体価格
    912.5万円

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    本体価格
    417万円

  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック 4WD 左ハンドル EXC RSP MEコネ 黒革 2年保証

    本体価格
    418万円

  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック 4WD EXC/RSP 黒本革 SR HUD ナビTV 9AT 2年保証

    本体価格
    408万円

  • メルセデスAMG Cクラス C32AMGコンプレッサー C32AMG コンプレッサー Bカメ ローダウン

    本体価格
    178万円

関東
192
64.4万円
関西
100
70万円
東海
86
54.7万円
北海道
54
70.1万円
九州
97
75.2万円
東北
49
73.6万円
北陸・甲信越
30
86.6万円
中国
30
80.5万円
四国
27
64.1万円
地域別台数
関東
62
695.5万円
関西
15
640万円
東海
6
960.6万円
北海道
4
573.9万円
九州
8
542.7万円
東北
4
687.9万円
北陸・甲信越
6
922.3万円
中国
4
840.5万円
四国
1
435.8万円

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アトレーワゴンとCクラスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   メルセデスAMG  Cクラス
133.4万円182.1万円 新車時価格 1116万円1835万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 4785×1825×1450  他
658~659 排気量(cc) 1991
53~64 最高出力(馬力) 408~476
FR、4WD 駆動方式 4WD
3名、4名 乗車定員 5名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 ---

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
解説

Cクラスのスポーツモデル

メルセデス・ベンツ Cクラスのスポーティモデル。エンジンは、熟練のマイスターが手作業で組み上げた直列4気筒が搭載される。このエンジンは、量産車としては世界初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボを搭載。最高出力408ps/最大トルク500N・mを発生する。このターボには電気モーターが組み合わされ、アイドリングスピードから全エンジン回転域にわたって、レスポンスが自然かつ、ダイナミックな走りを実現。組み合わされるランスミッションは、9速ATの「AMGスピードシフトMCT」で、駆動方式はパフォーマンス志向の4WDシステム「AMG 4MATIC」となる。(2022.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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