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カローラツーリングとCクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラツーリング   メルセデスAMG  Cクラス
VS
97.8万円346.9万円
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中古車相場 254.7万円1620万円
Cクラスの相場表を見る
1758 中古車掲載台数 108
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB シートヒーター・ステアリングヒーター

    本体価格
    213万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB シートヒーター・DAナビ

    本体価格
    192.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB トヨタ認定中古車 フルセグ メモリーナビ

    本体価格
    125.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S E-Four 4WD 寒冷地/1オナ/エンスタ/ブルートゥースTV

    本体価格
    118.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB TSS フルセグナビ Bカメラ

    本体価格
    238.7万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S E-Four 4WD エンジンスターター ナビ バックカメラ

    本体価格
    208万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S TSS BSM Bモニタ- DA ETC LEDHライト

    本体価格
    226.6万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S ディスプレイオーディオ ドラレコ

    本体価格
    195万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S レーンキープアシスト衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    203.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB トヨタセーフティセンス

    本体価格
    227.8万円

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  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202301 

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  • メルセデスAMG Cクラス C63 S E パフォーマンス 4WD MP202401 AMGパフォーマンスP サンルーフ

    本体価格
    1358万円

関東
512
211.2万円
関西
252
210.3万円
東海
244
214.4万円
北海道
83
225.4万円
九州
256
217.8万円
東北
116
227.2万円
北陸・甲信越
108
226.6万円
中国
121
212.6万円
四国
66
217.7万円
地域別台数
関東
60
710.5万円
関西
15
640万円
東海
6
960.6万円
北海道
4
573.9万円
九州
8
542.7万円
東北
5
649.1万円
北陸・甲信越
5
791.2万円
中国
4
840.5万円
四国
1
435.8万円

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カローラツーリングとCクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   メルセデスAMG  Cクラス
197.6万円338.8万円 新車時価格 1116万円1835万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4785×1825×1450  他
1196~1986 排気量(cc) 1991
98~170 最高出力(馬力) 408~476
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

Cクラスのスポーツモデル

メルセデス・ベンツ Cクラスのスポーティモデル。エンジンは、熟練のマイスターが手作業で組み上げた直列4気筒が搭載される。このエンジンは、量産車としては世界初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボを搭載。最高出力408ps/最大トルク500N・mを発生する。このターボには電気モーターが組み合わされ、アイドリングスピードから全エンジン回転域にわたって、レスポンスが自然かつ、ダイナミックな走りを実現。組み合わされるランスミッションは、9速ATの「AMGスピードシフトMCT」で、駆動方式はパフォーマンス志向の4WDシステム「AMG 4MATIC」となる。(2022.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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