メルセデスAMG Cクラス | トヨタ ランドクルーザー250 | |
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VS | ||
254.7万円~1620万円
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中古車相場 |
740万円~1265万円
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108台 | 中古車掲載台数 | 100台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
メルセデスAMG Cクラス | トヨタ ランドクルーザー250 | |
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1116万円~1835万円 | 新車時価格 | 520万円~785万円 |
セダン | ボディタイプ | クロカン・SUV |
4785×1825×1450 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4925×1980×1935 他 |
1991 | 排気量(cc) | 2693~2754 |
408~476 | 最高出力(馬力) | 163~204 |
4WD | 駆動方式 | 4WD |
5名 | 乗車定員 | 5名、7名 |
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Cクラスのスポーツモデル メルセデス・ベンツ Cクラスのスポーティモデル。エンジンは、熟練のマイスターが手作業で組み上げた直列4気筒が搭載される。このエンジンは、量産車としては世界初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボを搭載。最高出力408ps/最大トルク500N・mを発生する。このターボには電気モーターが組み合わされ、アイドリングスピードから全エンジン回転域にわたって、レスポンスが自然かつ、ダイナミックな走りを実現。組み合わされるランスミッションは、9速ATの「AMGスピードシフトMCT」で、駆動方式はパフォーマンス志向の4WDシステム「AMG 4MATIC」となる。(2022.10) |
解説 |
ランドクルーザーの中核モデルが新登場 ランドクルーザーのラインナップに新たに加わった、新シリーズ。ランドクルーザーの中核モデルとして、悪路走破性をベースに扱いやすさが付与されている。原点回帰をキーワードに「質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を追求し、ユーザーに信頼される車」をコンセプトに定め、開発された。ランドクルーザー初となる、電動パワーステアリングにより、オフロード、オンロードを問わない扱いやすさを実現。さらに、フロントスタビライザーの状態を切りかえることによって、舗装路、オフロード走行時の安定性や走破性などを確保する「SDM(スタビライザーディスコネクト機構)」が搭載された。パワートレインは、2.8Lディーゼル直噴ターボと8速AT、2.7Lガソリン+6速ECT(AT)の2種類。駆動方式はセンターデフにトルセンLSDを備えたフルタイム4WDとなる。(2024.4) |
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