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ハイエースとEクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエース   メルセデスAMG  Eクラス
VS
66万円1014万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 299.9万円2185万円
Eクラスの相場表を見る
797 中古車掲載台数 76
  • トヨタ ハイエース 2.4 スーパーカスタムリミテッド トリプルムーンルーフ 自動ドア

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 社外ナビ/フリップダウン REVOシート

    本体価格
    369.7万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 G-e グランドキャビン ディーゼルターボ ナビ フリップダウンモニター ドラレコ

    本体価格
    70万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ 

    本体価格
    297万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ キャンピング RVトラストTR500C-LH

    本体価格
    938万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD ツインナビ電スラ外ショック17AW車中泊仕様

    本体価格
    219.9万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 スーパーカスタムG トリプルムーンルーフ ディーゼルターボ 

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ 10人乗り/プリクラッシュS/ETC/Bカメラ

    本体価格
    208万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 対面ラウンジベッド家具フロ-リングテ-ブル

    本体価格
    519万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 リビングサルーンEX ディーゼルターボ 4ナンバー登録車5人乗り

    本体価格
    68万円

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG Eクラス E53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD EXC/RSP ISG 後期 黒革 SR ナビTV 2年保証

    本体価格
    798万円

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    638万円

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    本体価格
    349万円

  • メルセデスAMG Eクラス E53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD エクスクルーシブP サンルーフ 禁煙車

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    719.9万円

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    452.3万円

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    本体価格
    638.2万円

  • メルセデスAMG Eクラス E43 4マチック 4WD 

    本体価格
    552.7万円

関東
288
343.6万円
関西
111
371.2万円
東海
83
345万円
北海道
59
343.4万円
九州
96
312.9万円
東北
43
317.3万円
北陸・甲信越
31
339.2万円
中国
37
276.9万円
四国
49
205.3万円
地域別台数
関東
36
603.2万円
関西
10
762.7万円
東海
11
782.7万円
北海道
5
527.8万円
九州
6
497.6万円
東北
4
1394.5万円
北陸・甲信越
2
1478万円
中国
0
---
四国
2
496.4万円

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ハイエースとEクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   メルセデスAMG  Eクラス
226.8万円540.2万円 新車時価格 1139万円2447万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1850×1450  他
2693 排気量(cc) 2996~3982
151~160 最高出力(馬力) 401~612
FR、4WD 駆動方式 4WD
10名 乗車定員 5名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

Eクラスのモデルチェンジに合わせて登場したAMG仕様

Eクラスの刷新に合わせて登場した、AMGブランドモデル。メルセデスAMGが専用開発した、3L V6エンジンは、最高出力401ps/最大トルク520N・mを発生。クランクケースとシリンダーヘッドをアルミ製にすることで、軽量化も図られている。また、シリンダーウォールをスチールカーボン材でコーティングすることで、摩擦損失の大幅な低減に成功している。0-100km/h加速4.6秒は実現した。AMG独自の4WDシステム、AMG 4MATICにより、高い安定性と思いのままのドライビングを楽しむことができる。専用デザインのフロントグリルや20インチの大径ホイール、専用トリムのインテリアなど、内外装の各所でノーマルモデルとの差別化が図られた(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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