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サンバートラックとGLCクーペを比較! - みんなの比較車種

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スバル  サンバートラック   メルセデスAMG  GLCクーペ
VS
1.5万円425.4万円
サンバートラックの相場表を見る
中古車相場 379.9万円1690万円
GLCクーペの相場表を見る
734 中古車掲載台数 31
  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 

    本体価格
    82万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD アイドリングストップ

    本体価格
    88万円

  • スバル サンバートラック 660 TC 三方開 4WD 登録済未使用車

    本体価格
    129.4万円

  • スバル サンバートラック 660 TC 三方開 4WD 5速MT ワンオーナー 作業灯 キーレス ETC

    本体価格
    53.8万円

  • スバル サンバートラック 660 TC 三方開 4WD エアコン パワステ 運転席助手席エアバック

    本体価格
    81.7万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD ETC PS  AC

    本体価格
    30万円

  • スバル サンバートラック 660 パネルバン VB 両側開き ハイルーフ 

    本体価格
    66万円

  • スバル サンバートラック 660G 軽ダンプ積載350k 桐生工業(株) AC

    本体価格
    39万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 

    本体価格
    35万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 4WD5速 AC PS

    本体価格
    30万円

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  • メルセデスAMG GLCクーペ 43 4マチック 4WD 

    本体価格
    550.3万円

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    本体価格
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  • メルセデスAMG GLCクーペ 43 4マチック 4WD MP202301 レザーエクスクルーシブP/2年保証

    本体価格
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  • メルセデスAMG GLCクーペ 43 4マチック 4WD ガラススライディングルーフ Burmester

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    645万円

  • メルセデスAMG GLCクーペ 63 S 4マチックプラス 4WD ワンオーナー 禁煙車 コンフォートPKG

    本体価格
    740万円

  • メルセデスAMG GLCクーペ 43 4マチック 4WD レザーEXC&RSP 黒革 パノラマSR Burmester

    本体価格
    379.9万円

  • メルセデスAMG GLCクーペ 43 4マチック 4WD Burmesterサラウンドサウンドシステム

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    638万円

  • メルセデスAMG GLCクーペ 43 4マチック 4WD BCフォージド ブラックアウト

    本体価格
    799万円

  • メルセデスAMG GLCクーペ 63 S 4マチックプラス 4WD 1オナ サンルーフ ブルメスタスピーカー

    本体価格
    628万円

  • メルセデスAMG GLCクーペ 63 S 4マチックプラス 4WD 黒革 SR HUD Burmester Sヒ-タ- 21AW

    本体価格
    638万円

関東
184
63.7万円
関西
70
54.9万円
東海
56
62.6万円
北海道
27
61万円
九州
116
53.2万円
東北
68
60.1万円
北陸・甲信越
75
56.8万円
中国
70
63.1万円
四国
68
63.5万円
地域別台数
関東
19
712.7万円
関西
4
652万円
東海
3
588.7万円
北海道
3
718.7万円
九州
0
---
東北
1
718万円
北陸・甲信越
1
965万円
中国
0
---
四国
0
---

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スバル  サンバートラック   メルセデスAMG  GLCクーペ
65.3万円147.4万円 新車時価格 1217万円1835万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1920×1605
658 排気量(cc) 1991
46~53 最高出力(馬力) 421~476
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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