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CX-5とGLSを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とGLSの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   メルセデスAMG  GLS
VS
39.8万円428.9万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 523.2万円2438万円
GLSの相場表を見る
3538 中古車掲載台数 28
  • マツダ CX-5 2.0 20S レトロスポーツエディション 

    本体価格
    312.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ワンオーナー/バックカメラ/ナビ/ETC

    本体価格
    94.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ CD/DVDプレーヤー+TVチューナー

    本体価格
    175万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション マツダコネクト・ETC・前後ドラレコ付

    本体価格
    252万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ナビ/ETC/衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    232万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 後期型1オーナーTVナビ衝突軽減クルコンLED

    本体価格
    88.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 純正ナビ全方位カメラドライブレコーダー

    本体価格
    298万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S エクスクルーシブ モード 4WD BOSE ETC ドラレコ 全周囲カメラ

    本体価格
    368.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 禁煙車 全周囲カメラ BOSEサウンド

    本体価格
    248.9万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ マツコネナビ 2カメラドライブレコーダー

    本体価格
    241.7万円

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    応談

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  • メルセデスAMG GLS 63 4マチック 4WD V8ツインターボ 22インチAW

    本体価格
    523.2万円

関東
993
225.6万円
関西
498
221.2万円
東海
519
201.4万円
北海道
191
202.2万円
九州
446
222.3万円
東北
281
201.8万円
北陸・甲信越
244
220.6万円
中国
266
225万円
四国
100
211.1万円
地域別台数
関東
13
1570.8万円
関西
3
1698万円
東海
9
1476.5万円
北海道
1
1690万円
九州
1
1980万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1758万円
中国
0
---
四国
0
---

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GLSの中古車を探す

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CX-5とGLSのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   メルセデスAMG  GLS
246.2万円422.5万円 新車時価格 2183万円2780万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 5245×2030×1840  他
1997~2488 排気量(cc) 3982
155~230 最高出力(馬力) 612
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

AMG63モデルとして初めてマイルドハイブリッドを採用

メルセデス・ベンツのラージサイズSUV、GLSをAMG社が手がけたハイパフォーマンスモデル。AMG63シリーズとしては初となる、V8エンジンにISG(インテグレーテッドスタータージェネレーター)と48V電気システムを組み合わせた、マイルドハイブリッド仕様となっている。独自の4WDシステム「AMG 4MATIC+」や、走行安定性を向上させる「AMG アクティブライドコントロール」などの最新テクノロジーも採用されている。AMG専用ラジエタグリル、専用のレッドブレーキキャリパーなど、随所にハイパフォーマンスをうかがえる意匠も織り込まれた。独自のユーザーインターフェイスである「MBUX」、コックピットディスプレイなど、先端機能も装備され、利便性も高められている。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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