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コペンとGTロードスターを比較! - みんなの比較車種

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コペンとGTロードスターの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   メルセデスAMG  GTロードスター
VS
23万円291万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 1280万円1630万円
GTロードスターの相場表を見る
1398 中古車掲載台数 8
  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ ETC MOMOハンドル レザー調シート

    本体価格
    80.8万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 スロットルコントローラー装備

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ コペン セロ S 660 新品タイヤ/SDナビ/シートヒーター

    本体価格
    197.9万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 /禁煙/ナビTV/Bluetooth/LED/全席Sヒーター

    本体価格
    89.8万円

  • ダイハツ コペン クーペ ターボ 5MT ETC CDオー 走行無制限1年保証 MT シートヒーター

    本体価格
    248.8万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 SDナビ/シートヒーター/シートハーフレザー

    本体価格
    149.9万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ ETC車載器 車検R8年6月付き

    本体価格
    67.2万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 メモリーナビ ドラレコ ETC 車検整備

    本体価格
    164万円

  • ダイハツ コペン ローブ 2WD CVT 660cc ターボ 電動

    本体価格
    170万円

  • ダイハツ コペン アクティブトップ 赤レザーシート 

    本体価格
    45万円

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 フルレザーP AMGエクステリアカーボンP

    本体価格
    1280万円

  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 カーボンインテリアPパフォーマンスシートP

    本体価格
    1398万円

  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 正規D左H電動OPAMGアルミ本革SナビTV

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  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 エッセンシャルP ナッパーレザーシートP

    本体価格
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  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 

    本体価格
    1458万円

  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 ナイトパッケージ仕様 BURMESTERサウンド

    本体価格
    1338万円

関東
361
129.3万円
関西
209
130.4万円
東海
265
135.5万円
北海道
35
108.2万円
九州
208
114.1万円
東北
89
131.8万円
北陸・甲信越
74
136.7万円
中国
91
125.8万円
四国
66
145.4万円
地域別台数
関東
4
1429万円
関西
1
1280万円
東海
2
1484万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1468万円
中国
0
---
四国
0
---

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コペンとGTロードスターのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   メルセデスAMG  GTロードスター
179.8万円255.6万円 新車時価格 1788万円2153万円
オープン ボディタイプ オープン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4545×1940×1260
658 排気量(cc) 3982
64 最高出力(馬力) 476~530
FF 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

クーペと同等の走行性能を実現したロードスター

メルセデスAMG・GTをベースに、完全自動開閉のアコースティックソフトトップを備えたオープントップモデルのスポーツカー。ルーフは、走行中でも50km/h以下であれば約11秒で開閉が可能になっている。エクステリアには1950年代に活躍したレーシングカー、300SLを彷彿とさせるグリルをはじめ、数々の装備が与えられたことで高い空力効率が追求された。エンジンは最高出力476ps/最大トルク630N・mを発生するAMG独自の4LのV8直噴ツインターボ。4つのシフトモードをもつツインクラッチ式の7速AMGスピードシフトとの組み合わせで、シームレスな加速がもたらされる(2017.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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