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フォーフォーとGTロードスターを比較! - みんなの比較車種

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スマート  フォーフォー   メルセデスAMG  GTロードスター
VS
19万円228万円
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中古車相場 1280万円1630万円
GTロードスターの相場表を見る
152 中古車掲載台数 8
  • スマート フォーフォー パッション ツイナミック 衝突警告 リアPDC クルコン アイドリングS

    本体価格
    73.7万円

  • スマート フォーフォー ブラバス スポーツ ツイナミック パノラマガラスルーフ・クロカワシート

    本体価格
    140万円

  • スマート フォーフォー ブラバス スポーツ ツイナミック パノラミックルーフ

    本体価格
    218万円

  • スマート フォーフォー ターボ ツイナミック ディーラー車 車検令和7年9月 修復歴無し

    本体価格
    49万円

  • スマート フォーフォー プライム ツイナミック 黒革シートヒーター/サンルーフ/ドラレコ/

    本体価格
    79.8万円

  • スマート フォーフォー ブラバス エクスクルーシブ レッド リミテッド ツイナミック ポータブルナビ バックカメラ テレビ

    本体価格
    89万円

  • スマート フォーフォー パッション ツイナミック ナビ TV ETC バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    64.3万円

  • スマート フォーフォー ターボ ツイナミック ホワイトカラ-ホイ-ル 衝突軽減B スペア鍵

    本体価格
    79.8万円

  • スマート フォーフォー ターボ ツイナミック ワンオーナー ガラスルーフ 本革シート

    本体価格
    99.8万円

  • スマート フォーフォー ブラバス スポーツ ツイナミック パノラマルーフ 黒革 9インチナビTV

    本体価格
    120万円

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 OP502/AMGエクステリアカーボンPKG/赤黒革

    本体価格
    1630万円

  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 エッセンシャルP ナッパーレザーシートP

    本体価格
    1468万円

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  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 Burmester カーボンインテリア 19/20AW

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  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 

    本体価格
    1458万円

  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 フルレザーP AMGエクステリアカーボンP

    本体価格
    1280万円

関東
62
106.6万円
関西
42
110.2万円
東海
19
122.1万円
北海道
0
---
九州
10
98.8万円
東北
5
128.6万円
北陸・甲信越
7
98万円
中国
4
108.4万円
四国
3
69万円
地域別台数
関東
4
1429万円
関西
1
1280万円
東海
2
1484万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1468万円
中国
0
---
四国
0
---

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フォーフォーとGTロードスターのカタログ情報を比較する

スマート  フォーフォー   メルセデスAMG  GTロードスター
209万円345.2万円 新車時価格 1788万円2153万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3495×1665×1544  他 全長x全幅x全高(mm) 4545×1940×1260
897~999 排気量(cc) 3982
71~109 最高出力(馬力) 476~530
RR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

スマートのメインモデルとして復活したforfour

最小限のボディサイズに最大限の利便性、快適性、安全性、環境適合性を凝縮したマイクロコンパクトカーの3代目。最大の変更点は、4人乗りのforfourがメインモデルとなっていることだ。トリディオンセーフティセルとボディパネルの2色コントラストのボディは従来型から踏襲。全長は約3.5mで最小回転半径は4.1mを実現している。エンジンは最高出力71ps/最大トルク91N・mを発生する1Lの直3NAユニット。6速デュアルクラッチミッションが組み合わされる。また、ユーザーのスマホがナビにもなるスマートクロスコネクトなど、最新の装備も与えられている(2015.10)
解説

クーペと同等の走行性能を実現したロードスター

メルセデスAMG・GTをベースに、完全自動開閉のアコースティックソフトトップを備えたオープントップモデルのスポーツカー。ルーフは、走行中でも50km/h以下であれば約11秒で開閉が可能になっている。エクステリアには1950年代に活躍したレーシングカー、300SLを彷彿とさせるグリルをはじめ、数々の装備が与えられたことで高い空力効率が追求された。エンジンは最高出力476ps/最大トルク630N・mを発生するAMG独自の4LのV8直噴ツインターボ。4つのシフトモードをもつツインクラッチ式の7速AMGスピードシフトとの組み合わせで、シームレスな加速がもたらされる(2017.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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