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C-HRとGT Cロードスターを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとGT Cロードスターの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   メルセデスAMG  GT Cロードスター
VS
99万円418万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 1490万円2350万円
GT Cロードスターの相場表を見る
2640 中古車掲載台数 6
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S ワンオーナー車 禁煙車 純正ディスプ

    本体価格
    250.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ LEDライト・アルミ・電動シート・ナビ

    本体価格
    269万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ 禁煙 純正9型ナビ 衝突軽減 自動追従 ETC

    本体価格
    198.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 禁煙車 衝突軽減 純正9型ナビ

    本体価格
    194.1万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G トヨタ認定中古車 メモリーナビ フルセグ

    本体価格
    216万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ブルーノ 9インチSDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス ナビ・モデリスタエアロ・パノラマモニター

    本体価格
    284.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G BSM ETC Bluetooth Bカメラ AHB

    本体価格
    237万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ナビ 地デジ Bluetooth ETC バックカメラ

    本体価格
    214.1万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション ワンオーナー/盗難防止装置/ドラレコ

    本体価格
    205万円

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  • メルセデスAMG GT Cロードスター 4.0 DESIGNWORKSデモカー 東京オートサロン出展

    本体価格
    応談

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  • メルセデスAMG GT Cロードスター 4.0 エディション50 12台限定車 557PSモデル

    本体価格
    1999万円

  • メルセデスAMG GT Cロードスター 4.0 エディション50 国内12台限定

    本体価格
    2200万円

関東
669
204.1万円
関西
282
209.4万円
東海
501
205.4万円
北海道
71
219.3万円
九州
479
204.3万円
東北
152
204.4万円
北陸・甲信越
175
202.6万円
中国
209
202.6万円
四国
102
202.6万円
地域別台数
関東
3
1948万円
関西
2
2350万円
東海
0
---
北海道
1
1490万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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C-HRとGT Cロードスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   メルセデスAMG  GT Cロードスター
229万円315.5万円 新車時価格 2298万円2375万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4550×1995×1260  他
1196~1797 排気量(cc) 3982
98~116 最高出力(馬力) 557
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

クーペと同等の走行性能を実現したロードスター

メルセデスAMG・GTをベースに、完全自動開閉のアコースティックソフトトップを備えたオープントップモデルのスポーツカー。ルーフは、走行中でも50km/h以下であれば約11秒で開閉が可能になっている。エクステリアには1950年代に活躍したレーシングカー、300SLを彷彿とさせるグリルをはじめ、数々の装備が与えられたことで高い空力効率が追求された。エンジンは最高出力557ps/最大トルク680N・mを発生するAMG独自の4LのV8直噴ツインターボ。4つのシフトモードをもつツインクラッチ式の7速AMGスピードシフトとの組み合わせで、シームレスな加速がもたらされる(2017.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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