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Gクラスとファミリアワゴンを比較! - みんなの比較車種

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メルセデスAMG  Gクラス   マツダ  ファミリアワゴン
VS
829.9万円4125万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 137万円
ファミリアワゴンの相場表を見る
391 中古車掲載台数 1
  • メルセデスAMG Gクラス G63 マグノ ヒーロー エディション 4WD 限定100台 グリーンヘルマグノ

    本体価格
    応談

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD 

    本体価格
    1998万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 マグノ ヒーロー エディション 4WD ボディフルプロテクションフィルム

    本体価格
    2780万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD ブラバスワイドスターKIT+23AW+ボンネット

    本体価格
    1950万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD 

    本体価格
    2680万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 ロング 4WD designoインテリアPKG カーボンインテリア

    本体価格
    1028万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 ロング 4WD デジーノEXCインテリアP 最終型 右ハンドル

    本体価格
    1188万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 マグノ ヒーロー エディション 4WD デジタルインナーミラー ラゲッジボード

    本体価格
    2678万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD 左H レザーエクスクルーシブPKG カーボン

    本体価格
    1988万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 50th アニバーサリー エディション 4WD 限定車

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
  • マツダ ファミリアワゴン 1.5 XE ユーザー買取車/5MT/車検整備付き

    本体価格
    137万円

関東
189
2381万円
関西
88
2401.9万円
東海
58
2432.6万円
北海道
9
2222.9万円
九州
14
2326.1万円
東北
3
2723.3万円
北陸・甲信越
13
2789.2万円
中国
13
2594.6万円
四国
4
2722万円
地域別台数
関東
1
137万円
関西
0
---
東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
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北陸・甲信越
0
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四国
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Gクラスとファミリアワゴンのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  Gクラス   マツダ  ファミリアワゴン
2035万円3200万円 新車時価格 120.3万円190.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4665×1985×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4175×1665×1480  他
3982 排気量(cc) 1295~1973
585 最高出力(馬力) 55~125
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~17.8km/L

究極のオフローダーをAMGが専用チューン

1979年の誕生から継承された伝統を最新技術でアップデートしたGクラスをベースに、AMGのテクノロジーを搭載したトップパフォーマンスモデル。メルセデスAMG社が完全自社開発した、4L V8ツインターボエンジンは、最高出力585ps/最大トルク850N・mを発生。アルミ製クランクケースや、鍛造アルミピストンの採用などで、軽量かつ高強度なユニットに仕立てられている。この圧倒的なパフォーマンスに対応する専用のAMG強化ブレーキを採用。サスペンションも、硬いスプリングレートに瞬時に切り替えることで、高い安定性と思いのままの俊敏なハンドリングを実現する、「AMG RIDE CONTROLスポーツサスペンション」が採用された。(2018.6)
解説

日産からのOEM供給されたビジネスワゴン

セダンから遅れること3ヵ月で登場したコンパクトなステーションワゴン。ただし、ファミリアの名を冠してはいるものの、日産のADワゴンのOEM車だ。フロントグリルやエンブレムなど細部のデザインが変更されている程度だ。1.5Lの直4ガソリンエンジンにFFとパートタイム式4WD、2Lの直4ディーゼルにはFFのみの設定。ミッションは5MTと4AT。乗用車登録のワゴンだが、キャラクター的にはビジネスユース向けの商用車。グレードはXEがメインでガソリン車にのみパワーウインドウやパワードアロック、電動格納式ドアミラーなどを標準で装備する上級グレード、XGが用意される。(19994.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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