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CX-60とGクラスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-60   メルセデスAMG  Gクラス
VS
274.9万円565万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 829.9万円4125万円
Gクラスの相場表を見る
504 中古車掲載台数 391
  • マツダ CX-60 2.5 PHEV エクスクルーシブ スポーツ 4WD BOSE

    本体価格
    443万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S Lパッケージ ディスプレイオーディオ/衝突安全装置

    本体価格
    329.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 

    本体価格
    369.3万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 12型純正ナビ 全周囲カメラ BOSEサウンド

    本体価格
    375.6万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Sパッケージ ディーゼルターボ BOSE ナビ 全方位カメラ ETC パワーシート

    本体価格
    331.3万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    388万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD 12.3インチナビパノラマモニターサンルーフ

    本体価格
    445万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD ナビTV・ETC・ディスクプレーヤー

    本体価格
    385.6万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    460万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Sパッケージ ディーゼルターボ DA+ナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    309.9万円

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    2150万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD マヌファクトゥーアプログラム 認定中古車

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  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD レザーエクスクルーシブ 22AW カーボンP

    本体価格
    2549.9万円

関東
131
396万円
関西
78
409.2万円
東海
81
395.3万円
北海道
34
403.8万円
九州
60
411.9万円
東北
27
409.8万円
北陸・甲信越
38
405.3万円
中国
48
403.5万円
四国
7
382.4万円
地域別台数
関東
189
2372.8万円
関西
88
2387.9万円
東海
58
2408.9万円
北海道
9
2250.7万円
九州
14
2326.1万円
東北
3
2723.3万円
北陸・甲信越
13
2789.2万円
中国
13
2451万円
四国
4
2722万円

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CX-60とGクラスのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   メルセデスAMG  Gクラス
299.2万円646.3万円 新車時価格 2035万円3200万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 4665×1985×1975  他
2488~3283 排気量(cc) 3982
188~254 最高出力(馬力) 585
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

究極のオフローダーをAMGが専用チューン

1979年の誕生から継承された伝統を最新技術でアップデートしたGクラスをベースに、AMGのテクノロジーを搭載したトップパフォーマンスモデル。メルセデスAMG社が完全自社開発した、4L V8ツインターボエンジンは、最高出力585ps/最大トルク850N・mを発生。アルミ製クランクケースや、鍛造アルミピストンの採用などで、軽量かつ高強度なユニットに仕立てられている。この圧倒的なパフォーマンスに対応する専用のAMG強化ブレーキを採用。サスペンションも、硬いスプリングレートに瞬時に切り替えることで、高い安定性と思いのままの俊敏なハンドリングを実現する、「AMG RIDE CONTROLスポーツサスペンション」が採用された。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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