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ノートオーラとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノートオーラ   メルセデスAMG  Gクラス
VS
159.8万円405.7万円
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中古車相場 829.9万円4125万円
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1556 中古車掲載台数 391
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD 寒冷地仕様 プロパイロット BOSEサウンド

    本体価格
    228.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD 展示試乗車アップ ディーラーOPナビ

    本体価格
    263万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション ナビ/プロパ/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    288.2万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G NCナビ SOSコール

    本体価格
    228万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション PVM BSM ETC2.0 クルーズコントロール

    本体価格
    230万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正ナビ ドラレコ ETC プロパイロット

    本体価格
    210万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 9型SDナビ アラウンドビューデジタルミラー

    本体価格
    283万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション ナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    258.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション インテリジェントルームミラー/BOSE

    本体価格
    249.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO プロパイロット 純正9型ナビ 全方位

    本体価格
    278.5万円

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    3098万円

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    2508万円

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    2158万円

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    3235万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD 1オナ manufaktur+ ナイトPKG カーボンPKG

    本体価格
    2698万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD 左H レザーエクスクルーシブPKG カーボン

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    1988万円

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    本体価格
    2358万円

関東
464
258万円
関西
215
260.8万円
東海
267
266.2万円
北海道
61
271.8万円
九州
218
268.4万円
東北
113
271.7万円
北陸・甲信越
83
266.1万円
中国
90
266.5万円
四国
45
263.5万円
地域別台数
関東
189
2381万円
関西
88
2401.9万円
東海
58
2432.6万円
北海道
9
2222.9万円
九州
14
2326.1万円
東北
3
2723.3万円
北陸・甲信越
13
2789.2万円
中国
13
2594.6万円
四国
4
2722万円

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ノートオーラとGクラスのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   メルセデスAMG  Gクラス
261万円347.4万円 新車時価格 2035万円3200万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1985×1975  他
1198 排気量(cc) 3982
82 最高出力(馬力) 585
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

究極のオフローダーをAMGが専用チューン

1979年の誕生から継承された伝統を最新技術でアップデートしたGクラスをベースに、AMGのテクノロジーを搭載したトップパフォーマンスモデル。メルセデスAMG社が完全自社開発した、4L V8ツインターボエンジンは、最高出力585ps/最大トルク850N・mを発生。アルミ製クランクケースや、鍛造アルミピストンの採用などで、軽量かつ高強度なユニットに仕立てられている。この圧倒的なパフォーマンスに対応する専用のAMG強化ブレーキを採用。サスペンションも、硬いスプリングレートに瞬時に切り替えることで、高い安定性と思いのままの俊敏なハンドリングを実現する、「AMG RIDE CONTROLスポーツサスペンション」が採用された。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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