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プリウスαとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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プリウスαとGクラスの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスα   メルセデスAMG  Gクラス
VS
39万円294.8万円
プリウスαの相場表を見る
中古車相場 829.9万円4125万円
Gクラスの相場表を見る
1409 中古車掲載台数 391
  • トヨタ プリウスα 1.8 S チューン ブラック ナビTV Bカメラ Bluetooth ETC スマキー

    本体価格
    73.9万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G ワンオーナー 7人乗り 9インチナビTV

    本体価格
    97.7万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ワンオーナ ディーラー記録簿 禁煙車

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G チューン ブラック ETC・オートクルーズ・LEDヘッド

    本体価格
    130万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション カロッツェリアナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    179万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション GS-Iエアロ SDナビ Bluetooth

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション G's 純正ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    184.7万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 後期 メモリーナビ ワンセグ

    本体価格
    102万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G 純正ナビ バックカメラ ETC LEDランプ

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ プリウスα 18G・デカナビフルセグ・全方位カメラ・LED 18G・デカナビフルセグ・全方位カメラ・LED

    本体価格
    198万円

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  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD AMGレザーエクスクルーシブ/22インチアルミ

    本体価格
    2598万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD レザーEX サンルーフ 22インチアルミ

    本体価格
    2700万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD G63 Edition マグノホワイト 左H限定車

    本体価格
    3000万円

関東
460
116万円
関西
190
119.1万円
東海
236
105.9万円
北海道
30
108.9万円
九州
198
122.2万円
東北
113
115.5万円
北陸・甲信越
67
117.6万円
中国
67
112.6万円
四国
48
108.5万円
地域別台数
関東
189
2381万円
関西
88
2401.9万円
東海
58
2432.6万円
北海道
9
2222.9万円
九州
14
2326.1万円
東北
3
2723.3万円
北陸・甲信越
13
2789.2万円
中国
13
2594.6万円
四国
4
2722万円

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プリウスαとGクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスα   メルセデスAMG  Gクラス
235万円362.2万円 新車時価格 2035万円3200万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4615×1775×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1985×1975  他
1797 排気量(cc) 3982
99 最高出力(馬力) 585
FF 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
31km/L 10.15モード燃費 ---

高い居住性と利便性が自慢の新時代のハイブリッド車

プリウスをベースに、広さや使いやすさが追求された新時代のハイブリッド車。広いラゲージをもつ5人乗りと、多人数乗車に対応する7人乗りの2種類を用意することで、パーソナルユースからファミリーまで、多様なライフスタイルに対応する。プリウスのトライアングルシルエットを進化させながら、広い室内空間を実現。パワートレインは、プリウスにも採用される1.8Lエンジン+ハイブリッドシステムのTHS-II。モーターを駆動するバッテリーは、5人乗り仕様がニッケル水素バッテリー。7人乗り仕様はリチウムイオンバッテリーとなる。いずれの仕様でも、10・15モード燃費は31.0km/Lという優れた数値を実現した。(2011.5)
解説

究極のオフローダーをAMGが専用チューン

1979年の誕生から継承された伝統を最新技術でアップデートしたGクラスをベースに、AMGのテクノロジーを搭載したトップパフォーマンスモデル。メルセデスAMG社が完全自社開発した、4L V8ツインターボエンジンは、最高出力585ps/最大トルク850N・mを発生。アルミ製クランクケースや、鍛造アルミピストンの採用などで、軽量かつ高強度なユニットに仕立てられている。この圧倒的なパフォーマンスに対応する専用のAMG強化ブレーキを採用。サスペンションも、硬いスプリングレートに瞬時に切り替えることで、高い安定性と思いのままの俊敏なハンドリングを実現する、「AMG RIDE CONTROLスポーツサスペンション」が採用された。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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