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アクセラスポーツとSLCを比較! - みんなの比較車種

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アクセラスポーツとSLCの中古車情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   メルセデスAMG  SLC
VS
17.8万円213.5万円
アクセラスポーツの相場表を見る
中古車相場 324万円528万円
SLCの相場表を見る
617 中古車掲載台数 5
  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S ツーリング 純正SDナビ 外18AW 外ダウンサス HID

    本体価格
    82.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15C バックカメラ ETC DVD USB TV オートライト

    本体価格
    65万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ BOSE マツコネナビ BSM HUD LED ドラレコ

    本体価格
    139.5万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ 

    本体価格
    63万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15C 

    本体価格
    18万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ サンルーフ BOSEサウンド 純正ナビ

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S ナビ バックカメラ ETC スマートキー DVD

    本体価格
    104.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S ツーリング 4WD ワンオーナー 純正ナビ ドラレコ BSM

    本体価格
    124.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S ツーリング Lパッケージ 

    本体価格
    48万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 22XD プロアクティブ ディーゼルターボ 1オナ純ナビTV360カメラAクルコン衝突軽減

    本体価格
    134.9万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    324万円

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  • メルセデスAMG SLC 43 レ-ダP 黒革 MSR ナビTV Bカメラ 2年保証付

    本体価格
    493万円

  • メルセデスAMG SLC 43 ナッパレザーシート/MSKYバリオルーフ

    本体価格
    528万円

  • メルセデスAMG SLC 43 ファイナル エディション 特別仕様車 マジックスカイ レザー 18AW

    本体価格
    439.9万円

関東
201
93.8万円
関西
88
100万円
東海
91
95万円
北海道
23
92.4万円
九州
48
95.6万円
東北
46
99.4万円
北陸・甲信越
47
109.3万円
中国
58
111.5万円
四国
15
105.3万円
地域別台数
関東
3
500万円
関西
2
382万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アクセラスポーツとSLCのカタログ情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   メルセデスAMG  SLC
171.2万円331万円 新車時価格 970万円1037万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4460×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4140×1820×1305
1496~2188 排気量(cc) 2996
105~175 最高出力(馬力) 367~390
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
解説

名称が変更された新コンパクト2シーターオープン

SLCの名称で登場した、SLKの後継コンパクト2シーターオープンをAMGがブラッシュアップしたハイパフォーマンスモデル。先代モデルであるSLKのイメージを踏襲し、エクステリアはロングノーズショートデッキのエレガンスなプロポーションを採用。ルーフはハードトップが踏襲されたが、フレームにマグネシウム合金が用いられ、大幅な軽量化と低重心が実現された。エンジンは、最高出力367ps/最大トルク520N・mを発生するAMG開発による、3LのV6ツインターボユニットで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」となる。ステアリングやブレーキ、エグゾーストシステムなどにAMG専用装備があたえられた(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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