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カローラとSLCを比較! - みんなの比較車種

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カローラとSLCの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラ   メルセデスAMG  SLC
VS
39.9万円298万円
カローラの相場表を見る
中古車相場 324万円528万円
SLCの相場表を見る
501 中古車掲載台数 5
  • トヨタ カローラ 1.8 WxB 

    本体価格
    190万円

  • トヨタ カローラ 1.8 S ブラインドスポットモニター

    本体価格
    168.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S ナビ バックガイドモニター ETC

    本体価格
    167.9万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止装置

    本体価格
    270万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB TSS DA フルセグTV LED

    本体価格
    235万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB 

    本体価格
    179.3万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S クリアランスソナー

    本体価格
    198万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB ナビ バックカメラ AC電源 ETC

    本体価格
    278万円

  • トヨタ カローラ 1.2 WxB 衝突被害軽減・ETC・バックモニター・LED

    本体価格
    175.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド G-X セーフティセンス・ICS SDナビ Bモニター

    本体価格
    189.8万円

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG SLC 43 

    本体価格
    479万円

  • メルセデスAMG SLC 43 RSP h/k 黒半革 シートH&エアスカー D車

    本体価格
    324万円

  • メルセデスAMG SLC 43 ファイナル エディション 特別仕様車 マジックスカイ レザー 18AW

    本体価格
    439.9万円

  • メルセデスAMG SLC 43 レ-ダP 黒革 MSR ナビTV Bカメラ 2年保証付

    本体価格
    493万円

  • メルセデスAMG SLC 43 ナッパレザーシート/MSKYバリオルーフ

    本体価格
    528万円

関東
181
190.8万円
関西
55
190.6万円
東海
64
200.9万円
北海道
20
179.7万円
九州
74
204.7万円
東北
29
195.3万円
北陸・甲信越
20
205.3万円
中国
38
188.4万円
四国
20
193.1万円
地域別台数
関東
3
500万円
関西
2
382万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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カローラとSLCのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラ   メルセデスAMG  SLC
190.1万円333.8万円 新車時価格 970万円1037万円
セダン ボディタイプ オープン
4495×1745×1435 全長x全幅x全高(mm) 4140×1820×1305
1196~1797 排気量(cc) 2996
98~140 最高出力(馬力) 367~390
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

原点回帰し、アクシオがとれたコンパクトセダン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトセダン。従来のカローラアクシオから車名が変更され、カローラとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

名称が変更された新コンパクト2シーターオープン

SLCの名称で登場した、SLKの後継コンパクト2シーターオープンをAMGがブラッシュアップしたハイパフォーマンスモデル。先代モデルであるSLKのイメージを踏襲し、エクステリアはロングノーズショートデッキのエレガンスなプロポーションを採用。ルーフはハードトップが踏襲されたが、フレームにマグネシウム合金が用いられ、大幅な軽量化と低重心が実現された。エンジンは、最高出力367ps/最大トルク520N・mを発生するAMG開発による、3LのV6ツインターボユニットで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」となる。ステアリングやブレーキ、エグゾーストシステムなどにAMG専用装備があたえられた(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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