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S2000とSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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S2000とSLクラスの中古車情報を比較する

ホンダ  S2000   メルセデスAMG  SLクラス
VS
165万円1500万円
S2000の相場表を見る
中古車相場 1048万円3500万円
SLクラスの相場表を見る
222 中古車掲載台数 130
  • ホンダ S2000 2.2 1オーナー 最終後期型 オーリンズ車高調

    本体価格
    439万円

  • ホンダ S2000 2.2 クリフォードセキュリティ 純正17AW ETCHID

    本体価格
    319万円

  • ホンダ S2000 2.0 ベースグレード

    本体価格
    289万円

  • ホンダ S2000 2.0 オーリンズDFV/無限EXマニ/17インチCE28/

    本体価格
    289.8万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプV 

    本体価格
    550万円

  • ホンダ S2000 2.2 2.2 20周年記念アイテムコンプリート

    本体価格
    599.8万円

  • ホンダ S2000 2.2 フルオリジナル車両 ハーフレザー 純正17AW

    本体価格
    539.8万円

  • ホンダ S2000 ジオーレ フルノーマル限定300台 専用タンレザー内装

    本体価格
    399.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 ハードトップ アドバンレーシングAW

    本体価格
    330万円

  • ホンダ S2000 2.0 AP1 屋内保管 禁煙車 ノーマル 純正BBS

    本体価格
    450万円

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) 全方位カメラ ブルメスターサウンド

    本体価格
    1123.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    1050万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) MP202401 リア・アクスルステアリング・ヘッドUD

    本体価格
    1248万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 63 4マチックプラス 4WD MP202301 AMGカーボンPKG AMGパフォーマンスPKG

    本体価格
    2178万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) MP202401 レーダーセーフティパッケージ

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    1158万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) MP202301 ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    1250万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) 

    本体価格
    1238万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) HUD 赤幌 ナッパー革 マッサージシート

    本体価格
    1128万円

関東
98
454.2万円
関西
31
388万円
東海
30
491.5万円
北海道
2
363.8万円
九州
33
427万円
東北
2
491.5万円
北陸・甲信越
9
480.1万円
中国
11
410.8万円
四国
6
463.2万円
地域別台数
関東
56
1497.7万円
関西
25
1533.2万円
東海
24
1616.7万円
北海道
1
1191.4万円
九州
7
1199.2万円
東北
3
1273.3万円
北陸・甲信越
8
1283.1万円
中国
4
1169.7万円
四国
2
1259万円

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S2000とSLクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  S2000   メルセデスAMG  SLクラス
378万円399万円 新車時価格 1648万円4000万円
オープン ボディタイプ オープン
4135×1750×1285 全長x全幅x全高(mm) 4700×1915×1370  他
1997~2156 排気量(cc) 1991~3982
242~250 最高出力(馬力) 381~585
FR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 4名
10.6~12km/L 10.15モード燃費 ---

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
解説

AMG独自開発に生まれ変わったラグジュアリーロードスター

メルセデスAMGによる完全自社開発モデルとして生まれ変わったラグジュアリーロードスター。ルーフは、従来型の金属製バリオルーフから電動ソフトトップに変更され、軽量、低重心化が図られた。また、2+2シートが採用され、キャビンスペースの拡大も図られている。エンジンは、最高出力381ps/最大トルク480N・mを発生する2L 直4ターボを採用。量産車としては初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボも採用されている。組み合わされるトランスミッションは、湿式クラッチの「MCT9速」ATが採用され、0-100km/h加速4.9秒、最高速度275km/hを実現。最新の対話型インフォテインメントシステム「MBUX」や、先進的なテレマティクスサービス「メルセデスミーコネクト」なども採用された。(2022.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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