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パレットとSクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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パレットとSクラスクーペの中古車情報を比較する

スズキ  パレット   メルセデスAMG  Sクラスクーペ
VS
1万円124万円
パレットの相場表を見る
中古車相場 845万円2358万円
Sクラスクーペの相場表を見る
1472 中古車掲載台数 17
  • スズキ パレット 660 SW XS スマートキー HID パワースライドドア

    本体価格
    20.5万円

  • スズキ パレット 660 SW TS HDDナビ バックカメラ ETC 両側パワスラ

    本体価格
    51.1万円

  • スズキ パレット 660 SW リミテッドII 2WD ETC ナビ バックカメラ

    本体価格
    35.1万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 左リアパワースライドドア スマートキー

    本体価格
    32.8万円

  • スズキ パレット 660 リミテッドII 両側パワスラ・社外ナビ・地デジBT・ETC

    本体価格
    35万円

  • スズキ パレット 660 T 車検8年9月 ターボ スマートキー ETC

    本体価格
    24万円

  • スズキ パレット 660 T 社外HDDナビ 両側パワースライド

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ パレット 660 X ナビTV ETC

    本体価格
    14.9万円

  • スズキ パレット 660 XS 純正ナビ Bカメラ ETC 片側パワスラ

    本体価格
    60.3万円

  • スズキ パレット 660 X 4WD 4WD 自社 ローン対応 検2年 BC AW シートH

    本体価格
    21万円

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG Sクラスクーペ S63 4マチック 4WD ダイナミックPKG WALD特注22inc ミラクルEX

    本体価格
    1268万円

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    本体価格
    1590万円

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    本体価格
    889万円

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    1790万円

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    1790万円

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    1730万円

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    本体価格
    1895万円

  • メルセデスAMG Sクラスクーペ S63 4マチック 4WD ダイナミックP AMG鍛造20AW D記録簿

    本体価格
    978万円

  • メルセデスAMG Sクラスクーペ S63 4マチックプラス 4WD AMGダイナミックパッケージ

    本体価格
    1810万円

関東
337
29.6万円
関西
215
29.9万円
東海
168
31.6万円
北海道
65
32.7万円
九州
263
29.8万円
東北
142
36.1万円
北陸・甲信越
114
32.4万円
中国
92
30.1万円
四国
76
32.7万円
地域別台数
関東
11
1452.1万円
関西
3
1358万円
東海
2
1787.5万円
北海道
1
845万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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パレットとSクラスクーペのカタログ情報を比較する

スズキ  パレット   メルセデスAMG  Sクラスクーペ
111.3万円177.2万円 新車時価格 2448万円3376万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 5045×1915×1425  他
658 排気量(cc) 3982~5980
54~64 最高出力(馬力) 585~630
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 4名
18~22.5km/L 10.15モード燃費 ---

広い室内と乗降性にこだわった軽ワゴン

ロングホイールベースや低床化、ハイルーフ化などによる広い室内と、乗降性の良い大開口両側スライドドアをもつ、室内の広さを追求した軽ワゴン。外観はAピラーを立てることで実現したロングルーフとともに、全ピラーをブラックアウトしガラスエリアを連続させ開放感を演出。低床のフロアによる広い室内は、後席収納時にはほぼフラットになるダイブダウンシートを採用、荷室高1160mm/荷室長1405mmを確保した。また安全性も高く、カーテンエアバッグも装着されている。エンジンはNAとターボの2種類を用意、共に4ATと組み合わせられる。メッキグリルやルーフエンドスポイラー、黒基調の室内などをもつエアログレード(XS、T、TS)も設定。(2008.1)
解説

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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