| ＡＭＧ Cクラス | メルセデスＡＭＧ Eクラスクーペ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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128万円～735万円
Cクラスの相場表を見る |
中古車相場 |
459万円～1298万円
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| 29台 | 中古車掲載台数 | 18台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ＡＭＧ Cクラス | メルセデスＡＭＧ Eクラスクーペ | |
|---|---|---|
| 1020万円～1500万円 | 新車時価格 | 1213万円～1468万円 |
| セダン | ボディタイプ | クーペ |
| 4726×1795×1439 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4855×1860×1430 他 |
| 6208 | 排気量(cc) | 2996 |
| 457～507 | 最高出力（馬力） | 435 |
| FR | 駆動方式 | 4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| 5.7～6.1km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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457psのNAエンジンを積む究極のスポーツセダン エントリーモデルとなるCクラスをベースに、AMGがレースで培った技術などを投入して開発したハイパフォーマンスセダン。初の独自開発、6.3LV8の高回転型NAエンジンが搭載される。組み合わされるパドルシフト付き7ATはシフトダウン時のブリッピング機能も採用、3パターンから選べるドライビングモードと共にスポーティな走りを実現。ESPもスポーツモードを備え、サスペンションやブレーキも専用となる。ベースモデルより大きくなったボディは、トレッドの拡大により膨らんだホイールアーチや専用スポイラーなどのエアロパーツをもつ。ヘッドレスト一体型スポーツシートにナッパレザーを使用するなど高級感も演出される。（2007.10） |
解説 |
最新の直6に最新のシステムを組み合わせた53シリーズを投入 エンジンとミッション間に配置された、電気モーターがオルタネーターとスターターの機能も兼ねる最新のシステム、ISGと48V電気システムにより、回生ブレーキによる、発電を行う高効率なシステムを投入した意欲作。組み合わされるエンジンは、最高出力435ps／最大トルク520N・mを発生する、新開発の3L直6ターボで、電動スーパーチャージャーを組み合わせることで、低回転域で過給を行うことでターボラグを解消。あらゆる回転域での俊敏なエンジンレスポンスを得ることが目指された。駆動方式は独自の4WDシステムである、「AMG 4MATIC＋」で、ドライビングダイナミクスと優れた快適性を実現する、AMGライドコントロールも採用されている。（2018.9） |
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