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カイエンとEクラスカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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カイエンとEクラスカブリオレの中古車情報を比較する

ポルシェ  カイエン   メルセデスAMG  Eクラスカブリオレ
VS
48万円1928万円
カイエンの相場表を見る
中古車相場 918万円
Eクラスカブリオレの相場表を見る
358 中古車掲載台数 1
  • ポルシェ カイエン プラチナ エディション ティプトロニックS 4WD 

    本体価格
    1069万円

  • ポルシェ カイエン プラチナエディション ティプトロニックS 4WD 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    273万円

  • ポルシェ カイエン 3.0 ティプトロニックS 4WD ACC ガラスルーフ 黒革 サラウンドビュー

    本体価格
    965.8万円

  • ポルシェ カイエン 3.0 ティプトロニックS 4WD OP21インチスパイダーAW/スポクロ/OP時計

    本体価格
    910万円

  • ポルシェ カイエン GTS ティプトロニックS 4WD スポーツエキゾースト・20ホイール・BOSE

    本体価格
    320万円

  • ポルシェ カイエン 3.0 ティプトロニックS 4WD パノラマルーフ LED パワステプラス

    本体価格
    1120万円

  • ポルシェ カイエン ターボ ティプトロニックS 4WD 茶革 Sク-ラ-エントリ-D 4ゾ-ンAC 純正21AW

    本体価格
    208万円

  • ポルシェ カイエン S ハイブリッド 4WD 黒革 22インチAW イエローキャリパー

    本体価格
    200万円

  • ポルシェ カイエン プラチナエディション ティプトロニックS 4WD 純正アルミ19インチ サンルーフ 本革

    本体価格
    199万円

  • ポルシェ カイエン S ティプトロニックS 4WD 修復歴無し ETC ナビ 本革シート

    本体価格
    50万円

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG Eクラスカブリオレ E53 4マチックプラス 4WD オパリスホワイト エクスクルーシブPKG

    本体価格
    918万円

関東
151
476.8万円
関西
62
627万円
東海
75
566.6万円
北海道
19
612万円
九州
24
547.9万円
東北
6
317.5万円
北陸・甲信越
7
482.7万円
中国
9
692.6万円
四国
5
243.1万円
地域別台数
関東
1
918万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

カイエンの中古車を探す

Eクラスカブリオレの中古車を探す

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カイエンとEクラスカブリオレのカタログ情報を比較する

ポルシェ  カイエン   メルセデスAMG  Eクラスカブリオレ
976万円2534万円 新車時価格 1268万円1535万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4920×1985×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1860×1430  他
2893~3996 排気量(cc) 2996
304~599 最高出力(馬力) 435
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

エンジン、シャシー、コネクティビティなどすべてを刷新

911をSUVに仕立てたような独自のモデルとして人気を博す、ポルシェのフラッグシップSUVの3代目。前後サイズの異なるタイヤとリアアクスルステアリングなど、スポーツカーライクな装備に加え、アクティブ制御の4WDシステム、3チャンバーエアサスペンションなどにより、オンロード性能を改善。車重は約65kgの軽減が図られた新型シャシーを採用。なおかつオフロード性能も高められている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク450N・mを発生する3L V6ターボ、同440ps/550N・mを発生する2.9L V6ツインターボ。また、各デジタル機能はボイスコントロールなどで直感的に操作することができ、標準装備のポルシェコネクトプラスを使用してオンラインサービスとインターネットにアクセスすることも可能。(2017.12)
解説

最新の直6に最新のシステムを組み合わせた53シリーズを投入

エンジンとミッション間に配置された、電気モーターがオルタネーターとスターターの機能も兼ねる最新のシステム、ISGと48V電気システムにより、回生ブレーキによる、発電を行う高効率なシステムを投入した意欲作。組み合わされるエンジンは、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する、新開発の3L直6ターボで、電動スーパーチャージャーを組み合わせることで、低回転域で過給を行うことでターボラグを解消。あらゆる回転域での俊敏なエンジンレスポンスを得ることが目指された。駆動方式は独自の4WDシステムである、「AMG 4MATIC+」で、ドライビングダイナミクスと優れた快適性を実現する、AMGライドコントロールも採用されている。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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