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GT 4ドアクーペとコロナを比較! - みんなの比較車種

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GT 4ドアクーペとコロナの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  GT 4ドアクーペ   トヨタ  コロナ
VS
655万円2840万円
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中古車相場 55.9万円59.9万円
コロナの相場表を見る
131 中古車掲載台数 22
  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス AMG ライドコントロール プラスパッケージ 4WD MP202401 ワンオーナー  AMG21アルミ 自社買取車

    本体価格
    1480万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 63 S 4マチックプラス 4WD カーボンセラミックブレーキ 4人乗り

    本体価格
    2150万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス AMG ライドコントロール プラスパッケージ 4WD 禁煙車 正規ディ-ラ-記録簿5枚 車検整備付

    本体価格
    599万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス AMG ライドコントロール プラスパッケージ 4WD MP202301 レーダーPKG HUD パノラマSR 黒革

    本体価格
    1179.9万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス 4WD エクスクルーシブPKG SR 19AW ブルメスタ

    本体価格
    687万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 63 S E パフォーマンス ファースト エディション 4WD MP202301 AMGエクステリアP AMGカーボンインテP

    本体価格
    1850万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 63 S E パフォーマンス 4WD MP202201 

    本体価格
    1987.4万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス AMG ライドコントロール プラスパッケージ 4WD ベンチレーター/360度カメラ/ベンチレータ

    本体価格
    898万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 63 S 4マチックプラス 4WD ガラスS/R ワンオーナー

    本体価格
    1498万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 63 S E パフォーマンス 4WD MP202301 ディーラー車 カーボンブレーキ

    本体価格
    1780万円

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  • トヨタ コロナ デラックス 

    本体価格
    応談

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    応談

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  • トヨタ コロナ CXサルーン オートマチック

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    99.9万円

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    79.9万円

  • トヨタ コロナ コロナ 60マークII コロナ 60マークII 5速マニュアル

    本体価格
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  • トヨタ コロナ トヨペットコロナセダン 1500デラックス ベンチシート コラム3速 クーラー付

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    198万円

  • トヨタ コロナ RT40 ルーフカスタムペイント

    本体価格
    95万円

関東
52
1233.6万円
関西
31
1225.4万円
東海
22
1352.6万円
北海道
8
1202.1万円
九州
5
1001.6万円
東北
1
727.8万円
北陸・甲信越
7
1398.4万円
中国
4
1189万円
四国
1
1060万円
地域別台数
関東
6
111.1万円
関西
3
129.5万円
東海
5
99.9万円
北海道
2
---
九州
3
179.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
198万円
中国
1
95万円
四国
1
148万円

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GT 4ドアクーペとコロナのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  GT 4ドアクーペ   トヨタ  コロナ
1176万円3340万円 新車時価格 137.7万円214.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
5050×1955×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1695×1410  他
2996~3982 排気量(cc) 1587~1998
367~639 最高出力(馬力) 73~140
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~15.6km/L

---
解説

居住性や乗り心地など句のない優等生

コロナシリーズの中心となるミディアムセダン。ワンモーションフォルムの中に大きなキャビンを収めたボディは、これまでの大衆車のイメージを一新した。またキャビンは先代よりも室内高20mm、室内長を55mm拡大し、身長180cm以上の大人5人が余裕で座れる居住空間と荷室を確保している。サスペンションは4輪ともストラット式を採用し、優れた操縦性と乗り心地を両立。さらに液体封入式ストラットマウントの採用で、ロードノイズも軽減している。エンジンは2L、1.8L、1.6Lのいずれも直4ガソリンと2Lディーゼルで、電子制御式ATが組み合わされている。(1992.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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