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T-CrossとGT 4ドアクーペを比較! - みんなの比較車種

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T-CrossとGT 4ドアクーペの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   メルセデスAMG  GT 4ドアクーペ
VS
149.8万円368万円
T-Crossの相場表を見る
中古車相場 599万円2840万円
GT 4ドアクーペの相場表を見る
541 中古車掲載台数 130
  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ ワンオーナー ネット動画視聴 認定中古車

    本体価格
    248万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ ナビ リヤビューカメラ

    本体価格
    218万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI Rライン LEDライト アルミ ナビ リアカメラ

    本体価格
    308万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ 純ナビLEDライト 1オナ禁煙車 認定中古車

    本体価格
    229.9万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ デジタルメーター ワイヤレス充電

    本体価格
    308万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ 純正ナビ CarPlay 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    231.9万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st プラス メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    245万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st パークアシスト ACC ナビ バックカメラ

    本体価格
    196.1万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI Rライン 認定中古車・保証付き・テクノロジーPKG

    本体価格
    260万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル 純正ナビ Bカメラ ETC2.0 ルーフレール

    本体価格
    149.8万円

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  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス AMG ライドコントロール プラスパッケージ 4WD パノラミックルーフ ナッパレザー HUD

    本体価格
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  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス AMG ライドコントロール プラスパッケージ 4WD 二年保証 HUD SRナッパレザー 360カメラ

    本体価格
    1122.9万円

関東
214
258.5万円
関西
79
244.9万円
東海
101
250.2万円
北海道
13
258.4万円
九州
62
253.3万円
東北
19
271.5万円
北陸・甲信越
15
269.6万円
中国
29
262.8万円
四国
9
244万円
地域別台数
関東
51
1244.9万円
関西
29
1233.6万円
東海
22
1352.6万円
北海道
9
1178.9万円
九州
6
976.6万円
東北
1
727.8万円
北陸・甲信越
7
1398.4万円
中国
4
1189万円
四国
1
1060万円

T-Crossの中古車を探す

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T-CrossとGT 4ドアクーペのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   メルセデスAMG  GT 4ドアクーペ
278万円399.8万円 新車時価格 1176万円3340万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4115×1760×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 5050×1955×1455  他
999 排気量(cc) 2996~3982
116 最高出力(馬力) 367~639
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

フォルクスワーゲンSUVのコンパクトモデル

フォルクスワーゲンのSUVシリーズで、最もコンパクトなSUVとして投入されたモデル。メーカーも小さいことを前面に打ち出しており、キャッチコピーは「TさいSUV」が掲げられた。同社の生産モジュールである、「MQB」による堅牢かつ設計自由度の高いシャシーをもち、コンパクトなボディサイズでありながら、広々とした居住性、クラストップレベルの455Lの荷室が実現されている。最大14cmの前後スライドが可能なリアシートなど、空間の柔軟なアレンジも可能だ。個性を出せるデザインパッケージの採用により、内外装の組み合わせが全21バリエーションもあり、自分に合った1台を選ぶことができる。エンジンは1Lの直3ターボで、7速DSGが組み合わされる。(2019.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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