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クラウンマジェスタとGLBを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンマジェスタ   メルセデスAMG  GLB
VS
39.8万円428万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
中古車相場 488万円868万円
GLBの相場表を見る
281 中古車掲載台数 77
  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Aタイプ 自社 ローン

    本体価格
    70万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ Fパッケージ 社外エアロ エアサスコントローラー SR

    本体価格
    188万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Aタイプ サンルーフ プリクラッシュ 禁煙車 DTV ETC

    本体価格
    64.9万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 後期型/禁煙/サンルーフ/黒本革/フルエアロ

    本体価格
    355万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 新品モデリスタ 新品ホイール 新品車高調

    本体価格
    295万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン サンルーフ 黒レザー 取・保・カードキー

    本体価格
    188万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Aタイプ Lパッケージ ムーンルーフ ナビTV/Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    88万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 純正HDDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    188万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 黒革 モデリスタ 新品車高調 新品20

    本体価格
    277万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン サンルーフ黒革 エアサス エアロ アーム

    本体価格
    407万円

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    本体価格
    578万円

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    674.5万円

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    本体価格
    598万円

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    本体価格
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  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD AMGアドバンスドパッケージ

    本体価格
    631.6万円

  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD パノラマルーフ黒革MBUXナビ全周囲カメラ

    本体価格
    585万円

関東
73
203.8万円
関西
50
208.9万円
東海
54
175.7万円
北海道
24
132.9万円
九州
34
174.2万円
東北
8
114.9万円
北陸・甲信越
13
189.9万円
中国
10
206.2万円
四国
15
154.9万円
地域別台数
関東
50
647.8万円
関西
8
642.1万円
東海
7
625.9万円
北海道
0
---
九州
6
660.9万円
東北
1
658万円
北陸・甲信越
1
777万円
中国
3
710.6万円
四国
1
627.1万円

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クラウンマジェスタとGLBのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンマジェスタ   メルセデスAMG  GLB
610万円715万円 新車時価格 737万円916万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4970×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1845×1670  他
2493~3456 排気量(cc) 1991
178~292 最高出力(馬力) 306
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
解説

本格SUVに追加設定された、ハイパフォーマンスモデル

本格SUVであるGLBに、公道での気持ちの良いドライビングに焦点を当てたハイパフォーマンス版として投入されたモデルが「GLB 35 4MATIC」だ。内外装には、AMG専用装備が配され、スポーティさを演出。前輪駆動アーキテクチャーに、高出力なエンジン、十分なトラクション能力を確保する四輪駆動システムを組み合わせた、「メルセデスAMG 35シリーズ」の6番目のモデルにもあたる。高次元のドライビングパフォーマンスを実現しつつ、快適性も損なうことがないように開発された。エンジンは、最高出力306ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ターボで、「DCT8速デュアルクラッチトランスミッション」が組み合わされる。路面状況に合わせた5つのドライブモードも装備される。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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