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エスクァイアとGLBを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスクァイア   メルセデスAMG  GLB
VS
238円398万円
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中古車相場 488万円868万円
GLBの相場表を見る
1274 中古車掲載台数 77
  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ 大型ナビ/後席液晶/両側電動/茶半革/TSS

    本体価格
    277.8万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi フルセグ地デジTV 1オナ LED

    本体価格
    228万円

  • トヨタ エスクァイア ハイブリッド18Giブラックテーラード・8イ ハイブリッド18Giブラックテーラード・8イ

    本体価格
    応談

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi モデリスタエアロ シートヒーター

    本体価格
    217.8万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 禁煙車 両側パワースライドドア フルセグ

    本体価格
    173.8万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード モデリスタエアロ ローダウン

    本体価格
    277万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 禁煙 両側電動ドア 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    308.9万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 純正フルセグSDナビ 前席シートヒーター

    本体価格
    323万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi ブラックテーラード 10型BIG-X 後席モニター 両側電動スライド

    本体価格
    223.7万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 両側電動 9インチナビ ETC クルコン Bカメ

    本体価格
    228.8万円

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  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD MP202202 AMGアドバンスドPKG パノラミックS/R

    本体価格
    748万円

関東
397
229万円
関西
205
236.8万円
東海
173
225.9万円
北海道
48
221.8万円
九州
211
228.7万円
東北
77
230.1万円
北陸・甲信越
58
237.2万円
中国
60
237.8万円
四国
45
234.2万円
地域別台数
関東
50
647.8万円
関西
8
642.1万円
東海
7
625.9万円
北海道
0
---
九州
6
660.9万円
東北
1
658万円
北陸・甲信越
1
777万円
中国
3
710.6万円
四国
1
627.1万円

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エスクァイアとGLBのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   メルセデスAMG  GLB
259.2万円346.1万円 新車時価格 737万円916万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1845×1670  他
1797~1986 排気量(cc) 1991
99~152 最高出力(馬力) 306
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名、6名、7名、8名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

本格SUVに追加設定された、ハイパフォーマンスモデル

本格SUVであるGLBに、公道での気持ちの良いドライビングに焦点を当てたハイパフォーマンス版として投入されたモデルが「GLB 35 4MATIC」だ。内外装には、AMG専用装備が配され、スポーティさを演出。前輪駆動アーキテクチャーに、高出力なエンジン、十分なトラクション能力を確保する四輪駆動システムを組み合わせた、「メルセデスAMG 35シリーズ」の6番目のモデルにもあたる。高次元のドライビングパフォーマンスを実現しつつ、快適性も損なうことがないように開発された。エンジンは、最高出力306ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ターボで、「DCT8速デュアルクラッチトランスミッション」が組み合わされる。路面状況に合わせた5つのドライブモードも装備される。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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