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V8とディスカバリー3を比較! - みんなの比較車種

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V8とディスカバリー3の中古車情報を比較する

アストンマーティン  V8   ランドローバー  ディスカバリー3
VS
458万円1030万円
V8の相場表を見る
中古車相場 75万円177万円
ディスカバリー3の相場表を見る
18 中古車掲載台数 15
  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ 左H 6MT シートヒーター 純正19AW

    本体価格
    498万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ スポーツシフト レッドレザー パナソニックナビ 禁煙車

    本体価格
    598万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージS スポーツシフトII 正規後期最終型 有償色 OP161 レッド革 右H

    本体価格
    1030万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ マニュアルミッション 記録簿付き

    本体価格
    589万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージS スポーツシフトII 正規D車 後期最終型 B&O 2色革 開閉ナビTV

    本体価格
    1030万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ スポーツシフト レッドレザー クリスタルキー 19アルミ

    本体価格
    698万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ スポーツシフト Qスペシャルカラ- 認定中古車保証付

    本体価格
    758万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ スポーツシフトII 

    本体価格
    615万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージS スポーツシフトII 正規D車 後期最終型 クラッチ交換済

    本体価格
    860万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ N430 スポーツシフトII D車右H 走行9000K台 OP前後カーボンエアロ

    本体価格
    995万円

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    138万円

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    本体価格
    147.5万円

  • ランドローバー ディスカバリー3 HSE 4WD ベージュレザーインテリア OPウッドパネル

    本体価格
    158.5万円

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    129万円

  • ランドローバー ディスカバリー3 SE 4WD TVバックカメラETC

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    158万円

  • ランドローバー ディスカバリー3 SE 4WD 

    本体価格
    156.8万円

  • ランドローバー ディスカバリー3 SE 4WD 

    本体価格
    130万円

  • ランドローバー ディスカバリー3 SE 4WD ブラックレザーインテリア

    本体価格
    154.5万円

関東
13
788.1万円
関西
3
648万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
615万円
中国
0
---
四国
1
458万円
地域別台数
関東
7
144.8万円
関西
0
---
東海
4
115.2万円
北海道
2
115万円
九州
2
157.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

V8の中古車を探す

ディスカバリー3の中古車を探す

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V8とディスカバリー3のカタログ情報を比較する

アストンマーティン  V8   ランドローバー  ディスカバリー3
1497万円1817.4万円 新車時価格 498万円865万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4382×1866×1255  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1920×1890  他
4282~4735 排気量(cc) 4009~4393
380~436 最高出力(馬力) 215~299
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 6~6.2km/L

コンパクトなアストン

アストンマーチンV8ヴァンテージは、ラインナップの中ではコンパクトなクーペボディをもつ。コンパクトと言っても全長は4.4m弱で全幅は1900mmに近い。エンジンは283kW/410N・mのパワー&トルクを発生する4.3LのV8DOHC。FR車ながら、6速MTのギアボックスはリアのミッドシップに搭載され、アルミ製のトルクチューブに入ったカーボンファイバー製のドライブシャフトによってエンジンと結合されている。アルミパネルなどを使ったインテリアは新鮮でスポーティな印象を与えている。(2005.6)
解説

ルーフ形状が特徴的な7人乗りSUV

レンジローバーとフリーランダーの中間に位置する中核モデル。これまでの2世代のディスカバリーが築いてきたSUVとしての伝統に加え、テレインレスポンスに代表される先進技術を導入することで新時代のSUVに仕上げている。ジャガー製のエンジンを改良した4.4LのV8と4LのV6エンジンを搭載し、電子制御6速ATと組み合わされる。7人乗り3列シートのボディはフレームを統合したモノコック構造を採用し、室内に十分な居住性と高い快適性を確保する。5種類の路面状況にセンターコンソールのスイッチ一つで対応が可能なテレインレスポンスは、ランドローバーならでの先進技術だ。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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