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A6アバントとV12ヴァンキッシュを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A6アバント   アストンマーティン  V12ヴァンキッシュ
VS
39.8万円877.9万円
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中古車相場 760万円1250万円
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157 中古車掲載台数 11
  • アウディ A6アバント 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ 4WD アシスタンス/リアコンフォートP 黒革 B&0

    本体価格
    368.6万円

  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD サンルーフ VOSSEN20インチ ACC

    本体価格
    158.4万円

  • アウディ A6アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD パノラマサンルーフ  マトリクスLED

    本体価格
    298万円

  • アウディ A6アバント 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD ドライビングP B&O  S line

    本体価格
    698万円

  • アウディ A6アバント 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車衝突軽減ブレアルミバーチャル

    本体価格
    568万円

  • アウディ A6アバント 45 TFSI クワトロ スポーツ 4WD 認定中古車衝突軽減ブレアルミヴァーチャル

    本体価格
    658万円

  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    148万円

  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ 4WD 本革シート 地デジ ETC シートヒーター

    本体価格
    94.9万円

  • アウディ A6アバント 40 TDI クワトロ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 1オーナー レザー&ドライビングPKG B&O

    本体価格
    420万円

  • アウディ A6アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD クラブリネア20AW 車高調 ビッグキャリパ

    本体価格
    188万円

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    998万円

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    1100万円

  • アストンマーティン V12ヴァンキッシュ 5.9 

    本体価格
    応談

関東
58
399.9万円
関西
24
393.6万円
東海
31
347.2万円
北海道
14
140.2万円
九州
11
366.4万円
東北
5
255.5万円
北陸・甲信越
7
361.8万円
中国
5
355.6万円
四国
2
364万円
地域別台数
関東
4
1090万円
関西
1
---
東海
4
952.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
788万円
四国
0
---

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A6アバントとV12ヴァンキッシュのカタログ情報を比較する

アウディ  A6アバント   アストンマーティン  V12ヴァンキッシュ
776万円1171万円 新車時価格 2730万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4950×1885×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1923×1318  他
1968~2994 排気量(cc) 5935
204~340 最高出力(馬力) 460~520
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

多彩な装備を採用するアッパーミドルワゴン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
解説

新時代の潮流を作ったシンボリックなモデル

フラッグシップモデルとして君臨するのがV12ヴァンキッシュ。2001(H13)年に始まったアストンマーチンの新しい流れを作った最初のモデルとも言える。メインのDBシリーズに対してさらに高性能を求めて開発力のすべてを注ぎ込んだともいわれる2ドアクーペで、フェラーリ550マラネロに対抗するモデルともなった。搭載される5.9LのV12エンジンは450ps/56.6kg-mを発生。ステアリングの裏側に設けられたパドルで操作するクラッチレスの6速ギアボックスによって最高速は330km/hを超えるという。ボディはアルミでフロアトンネルはカーボンファイバー製となる。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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