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デリカD:5とDB9を比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   アストンマーティン  DB9
VS
15万円678万円
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中古車相場 475万円1180万円
DB9の相場表を見る
2310 中古車掲載台数 21
  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD ナビ フルセグ 全方位 ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    329.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G ナビパッケージ 4WD HDD サンルーフ ボディリフト グッドリッチ

    本体価格
    74.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G ナビパッケージ 4WD 距離無制限1年間保証付/リフトアップ

    本体価格
    152万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 新品AW新品タイヤ新品Rラックテ-ルブラック

    本体価格
    354万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD サイドムービングシート ワーロック仕様

    本体価格
    562.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ装着車 ディーゼルターボ 4WD 10.1ナビ 全方位カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    469.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD タービン交換済み

    本体価格
    111.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減 10型ナビ後席モニター 両側電動

    本体価格
    404.6万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 社外SDナビ/フルセグ/Bカメラ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    293.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD キャンピングカー 新規架装 サブバッテリー

    本体価格
    259万円

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    応談

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    本体価格
    737万円

関東
642
261.5万円
関西
349
350.9万円
東海
308
300.1万円
北海道
270
323.1万円
九州
235
289.3万円
東北
235
326.5万円
北陸・甲信越
148
319万円
中国
73
311.5万円
四国
50
308.5万円
地域別台数
関東
16
818.6万円
関西
2
1055万円
東海
1
740万円
北海道
0
---
九州
1
560万円
東北
1
647.1万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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デリカD:5とDB9のカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   アストンマーティン  DB9
221.3万円473.3万円 新車時価格 2062.2万円2744万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×1270  他
1998~2359 排気量(cc) 5935
145~170 最高出力(馬力) 450~547
4WD、FF 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

007がこよなく愛したDBシリーズ

アストンマーチンは映画007のボンドカーとして有名だが、そのボンドカーとして使われたDB7に代わって2004(H16)年から販売されるようになったのがDB9。流麗かつ迫力ある外観スタイルをもつ上級の2ドアクーペだ。搭載される5.9LのV12DOHCエンジンは、335kW/570N・mの動力性能を発生する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。トランスミッションがリアに搭載されカーボンファイバーのドライブシャフトでエンジンと結合される、これによって前後50:50の理想的な重量配分を実現している。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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