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エクストレイルとDB9を比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとDB9の中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   アストンマーティン  DB9
VS
10.5万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 475万円1180万円
DB9の相場表を見る
3943 中古車掲載台数 21
  • 日産 エクストレイル 1.5 G 元試乗車プロパイロットETC ドラレコ

    本体価格
    411.4万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD 禁煙 SDナビフルセグ シートヒーター ETC

    本体価格
    124.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 サンルーフ 純正ナビ 禁煙車 バックカメラ

    本体価格
    127.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 モード・プレミア オーテック 30th アニバーサリー 2列車 4WD モード・ブレミア

    本体価格
    149万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 当社下取りワンオーナー 前後ドラレコ

    本体価格
    423万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 社外ナビ/シートヒーター/前後ドラレコ

    本体価格
    130万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 全方位  9型純正SDナビ TV プロパイロット

    本体価格
    214.2万円

  • 日産 エクストレイル ハイブリット20X エマージェンシーブレーキ ハイブリット20X エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    139万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ プロパイロット

    本体価格
    194.3万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt 4WD ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    56.1万円

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    本体価格
    588万円

関東
1012
180.7万円
関西
422
188万円
東海
572
166.6万円
北海道
397
145.3万円
九州
490
162.8万円
東北
453
169.8万円
北陸・甲信越
324
167.1万円
中国
178
199.6万円
四国
95
180.6万円
地域別台数
関東
16
820.6万円
関西
2
1055万円
東海
1
740万円
北海道
0
---
九州
1
560万円
東北
1
647.1万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

エクストレイルの中古車を探す

DB9の中古車を探す

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エクストレイルとDB9のカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   アストンマーティン  DB9
319.9万円533.3万円 新車時価格 2062.2万円2744万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×1270  他
1497 排気量(cc) 5935
144 最高出力(馬力) 450~547
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

007がこよなく愛したDBシリーズ

アストンマーチンは映画007のボンドカーとして有名だが、そのボンドカーとして使われたDB7に代わって2004(H16)年から販売されるようになったのがDB9。流麗かつ迫力ある外観スタイルをもつ上級の2ドアクーペだ。搭載される5.9LのV12DOHCエンジンは、335kW/570N・mの動力性能を発生する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。トランスミッションがリアに搭載されカーボンファイバーのドライブシャフトでエンジンと結合される、これによって前後50:50の理想的な重量配分を実現している。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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