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N-BOXとDB9ヴォランテを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとDB9ヴォランテの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   アストンマーティン  DB9ヴォランテ
VS
1円285万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 510万円960万円
DB9ヴォランテの相場表を見る
25053 中古車掲載台数 10
  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング 認定中古車(保証1年)・純正Mナビ・ドラレコ

    本体価格
    128万円

  • ホンダ N-BOX 660 コンフォートパッケージ

    本体価格
    168万円

  • ホンダ N-BOX 660 L 社外ナビ Bカメラ ETC 衝突回避軽減

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L 両パワスラ ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    141.9万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L スマートキー 純正ナビ バックカメラ ク

    本体価格
    172.1万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ターボ ホンダセンシング 2年保証 ナビ フルセグRカメラ DVD ETC VSA

    本体価格
    154.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G スロープ L ホンダセンシング 車いす専用装備装着車 4WD 4WD フルセグナビ/ブルートゥース

    本体価格
    126.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング ワンオーナー禁煙車 光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    148万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング 両側電動ドア・後席モニター・ドラレコ

    本体価格
    88万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG SSパッケージ 電動スライド 純正ナビ

    本体価格
    87万円

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    本体価格
    510万円

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    520.8万円

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    678万円

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  • アストンマーティン DB9ヴォランテ タッチトロニック 6.0L V12 正規D車 TWS20アルミ

    本体価格
    698万円

  • アストンマーティン DB9ヴォランテ タッチトロニック 

    本体価格
    684万円

関東
5739
123.9万円
関西
3871
132.4万円
東海
4257
133.3万円
北海道
985
125.1万円
九州
3778
126.1万円
東北
1962
130.1万円
北陸・甲信越
1896
128.7万円
中国
1543
124.5万円
四国
1022
126.8万円
地域別台数
関東
7
719.5万円
関西
1
684万円
東海
2
594万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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N-BOXとDB9ヴォランテのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   アストンマーティン  DB9ヴォランテ
164.9万円238.3万円 新車時価格 1953万円2543.9万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×0  他
658 排気量(cc) 5935
58~64 最高出力(馬力) 450~547
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

カーボン+マグネシウムでボディを軽量化

アルミ接着フレームを採用した独特のボディ構造をもつDB9のルーフを切ってオープンボディに仕上げたのがDB9ヴォランテ。基本は2+2のクーペであるDB9と共通で、アルミのほかカーボンファイバー製のドライブシャフト、マグネシウム製のドアトリムなどの新素材によって大幅な軽量化を図っており、オープンボディの重量の増加を極力抑えている。エンジンは5.9LのV12DOHCで、335kW/570N・mの動力性能を発揮する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。(2004.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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