プジョー 308CC | アストンマーティン ヴィラージュ | |
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VS | ||
39万円~185万円
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中古車相場 |
900万円
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21台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
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プジョー 308CC | アストンマーティン ヴィラージュ | |
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399万円~460万円 | 新車時価格 | 2299.5万円 |
オープン | ボディタイプ | クーペ |
4455×1820×1430 | 全長x全幅x全高(mm) | 4703×1904×1289 |
1598 | 排気量(cc) | 5935 |
140~156 | 最高出力(馬力) | 497 |
FF | 駆動方式 | FR |
4名 | 乗車定員 | 2名、4名 |
9.4~11km/L | 10.15モード燃費 | --- |
クーペとカブリオレ、2つの魅力が楽しめる4シーターオープン 308をベースとする4シーターオープンとして発売された308CC。ルーフオープンシステムには2分割電動メタルルーフが採用され、センターコンソール部に設けられたスイッチを操作するだけで、簡単にルーフの開閉が可能。開閉時間は約20秒で、先代モデルである307CCに対し、約5秒短縮されている。用意されるグレードは、プレミアムとグリフの2種類。より上級なグリフは、シートやドア内張り、ダッシュボードまでレザーが奢られたインテグラルレザー仕様となる。また、プレミアムでも本革シートや16インチアルミホイールが装着されるなど、装備内容は充実している。機能面には差はなく、両モデルとも1.6L直4DOHCターボ+4ATとなる。(2009.5) |
解説 |
高級2+2クーペが復活 1990年代におけるアストンマーティンの高級2+2クーペの代名詞であったヴィラージュの名前が11年ぶりに復活。新型の同社におけるポジショニングは、フラッグシップのDBSとエレガントなDB9の中間という位置づけになる。搭載エンジンは、先代がV8エンジンであったのに対して、新型では最高出力:497ps/最大トルク:570N・mを発生する6LのV12エンジンが採用されている。組み合わされるミッションはトランスアクスルレイアウトの6速AT。室内は英国伝統の高級な本革とウッドでユーザーの好みで素材を選択できる(2011.3) |
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現在カーセンサーでは308CCの中古車は21台、ヴィラージュの中古車は2台掲載しています。
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