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Gクラスとラピードを比較! - みんなの比較車種

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メルセデスAMG  Gクラス   アストンマーティン  ラピード
VS
2630円3600万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 423万円1380万円
ラピードの相場表を見る
290 中古車掲載台数 26
  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD レザーEXC RHD ベージュシート オブブラ

    本体価格
    1958万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD マヌプロ ブラバスリップ ブラックアウト

    本体価格
    2490万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD ナイトP マヌファクP 22インチAW ブラックR

    本体価格
    2748.8万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD ナイトPKG プラチナホワイト内装 保証継承

    本体価格
    2800万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 ロング 4WD デジーノEXマグノナイトカプリストマフラー

    本体価格
    1650万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD 

    本体価格
    2650万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 ストロンガー ザン タイム エディション 4WD 250台限定車 AMG22インチ鍛造ホイール

    本体価格
    2150万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 マグノ ヒーロー エディション 4WD デジタルインナーミラー ラゲッジボード

    本体価格
    2780万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 ロング 4WD リフトアップ ルーフラック D車 左H

    本体価格
    1159.9万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD Gmanufactur・本革シート・認定中古車

    本体価格
    2748万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 パワクラ可変マフラー 2013モデル 左H クリスタルキー

    本体価格
    598万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 

    本体価格
    798万円

  • アストンマーティン ラピード ラピード ベージュ内装

    本体価格
    423万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 正規D車 後期型 B&O シ-トH&C 20AW 左H

    本体価格
    1280万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 

    本体価格
    848万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 1221ホイール 車高調 ワンオフマフラー

    本体価格
    630万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 

    本体価格
    678万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 バング&オルフセン/茶色本革シート

    本体価格
    588万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 正規D車 右H タンレザー ポップアップナビ

    本体価格
    1068万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 ポップアップナビ アルカンターラルーフ

    本体価格
    1096万円

関東
116
2315.5万円
関西
52
2393.9万円
東海
65
2229.5万円
北海道
11
2602.7万円
九州
18
2464.3万円
東北
4
2302.2万円
北陸・甲信越
9
2619.1万円
中国
13
2519.5万円
四国
2
614.5万円
地域別台数
関東
14
765.1万円
関西
6
736.5万円
東海
4
850万円
北海道
0
---
九州
2
922万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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Gクラスとラピードのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  Gクラス   アストンマーティン  ラピード
2035万円3200万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4665×1985×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
3982 排気量(cc) 5935
585 最高出力(馬力) 477~603
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のオフローダーをAMGが専用チューン

1979年の誕生から継承された伝統を最新技術でアップデートしたGクラスをベースに、AMGのテクノロジーを搭載したトップパフォーマンスモデル。メルセデスAMG社が完全自社開発した、4L V8ツインターボエンジンは、最高出力585ps/最大トルク850N・mを発生。アルミ製クランクケースや、鍛造アルミピストンの採用などで、軽量かつ高強度なユニットに仕立てられている。この圧倒的なパフォーマンスに対応する専用のAMG強化ブレーキを採用。サスペンションも、硬いスプリングレートに瞬時に切り替えることで、高い安定性と思いのままの俊敏なハンドリングを実現する、「AMG RIDE CONTROLスポーツサスペンション」が採用された。(2018.6)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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